【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】SK On計劃從2026年開(kāi)始量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據韓聯(lián)社報道，韓國SK創(chuàng )新旗下電池部門(mén)SK On可能會(huì )按照客戶(hù)需求，從2026年開(kāi)始大規模量產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。SK On首席執行官兼總裁Lee Seok-hee在2024年首爾電池儲能展覽會(huì )上表示：“公司內部已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā)，如果我們與客戶(hù)完成協(xié)商，將從2026年開(kāi)始實(shí)現量產(chǎn)?！盠ee Seok-hee預計，通常用于中短續航里程電動(dòng)汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)需求將迎來(lái)激增。

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盡管磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，導致電動(dòng)汽車(chē)的續航里程相對較短，但與鋰離子電池和鋰鎳錳鈷（NCM）電池相比有多個(gè)方面的優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池通常更安全，具有優(yōu)異的熱穩定性和化學(xué)穩定性，比采用其他陰極材料的鋰離子電池具有更好的安全特性。這使得它們在受力作用下不太可能過(guò)熱或著(zhù)火。其他優(yōu)點(diǎn)還包括更長(cháng)的使用壽命、更低的制造成本以及環(huán)境友好和結構穩定，可以承受高溫和其他不利條件。目前，韓國三家主要電池制造商（包括LG能源解決方案和三星SDI在內）生產(chǎn)的是通常用于電動(dòng)汽車(chē)的高端鋰離子電池，但這些電池容易起火。目前，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）在全球磷酸鐵鋰電池制造方面處于領(lǐng)先地位。該公司向包括特斯拉、寶馬和奇瑞在內的多家主流汽車(chē)制造商供應這些電池。據報道，SK On目前在韓國本土運營(yíng)一家工廠(chǎng)，在國外運營(yíng)有七家工廠(chǎng)，其中兩家位于匈牙利，兩家位于美國，三家位于中國。該公司計劃2024年在匈牙利和中國各新增一家工廠(chǎng)，并于2025年后與合作伙伴在美國再新建四家工廠(chǎng)。

作者：Isha Sharma Research Analyst