蔚來(lái)汽車(chē)推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運營(yíng)
—— OEM亮點(diǎn)
作者：Abby Chun Tu Principal Research Analyst
時(shí)間：2024-03-26
來(lái)源：SPGlobalMobility
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蔚來(lái)汽車(chē)計劃在其電動(dòng)汽車(chē)上采用一款全新的75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時(shí)電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來(lái)2024款車(chē)型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來(lái)首座支持車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運營(yíng)。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務(wù)區，采用了蔚來(lái)的大功率充電技術(shù)，并具有車(chē)輛到電網(wǎng)能力。通過(guò)V2G技術(shù)，換電站可以將存儲在電動(dòng)汽車(chē)電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202403/456858.htm
Source: Getty image
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2024年，蔚來(lái)汽車(chē)預計將逐漸在更多的換電站中整合V2G技術(shù)，以充分發(fā)揮這些設施中存儲大量電池的儲能潛力。V2G技術(shù)將使這些電池能夠在用電低谷時(shí)充電，并在用電高峰時(shí)將電池中存儲的電力反饋到電網(wǎng)中。今年1月，蔚來(lái)汽車(chē)與中國光伏企業(yè)隆基綠能達成戰略合作伙伴關(guān)系，將隆基的太陽(yáng)能光伏技術(shù)部署到其換電站。由于不含有鎳和鈷等成本較高的礦物，新款75千瓦時(shí)電池將為蔚來(lái)汽車(chē)提供進(jìn)一步降低成本的機會(huì )。蔚來(lái)汽車(chē)表示，已經(jīng)改進(jìn)了新電池的充電性能，最大輸出功率由之前混合電池的140千瓦提升至170千瓦。
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