存儲芯片需求轉弱，CIS崛起？

在疫情、高通貨膨脹因素沖擊下，消費電子市場(chǎng)萎靡，沖擊半導體產(chǎn)業(yè)，存儲器市場(chǎng)也受到影響。為應對市場(chǎng)需求疲軟，此前多家存儲大廠(chǎng)紛紛做出減產(chǎn)、縮減資本支出的策略。近期，又有一家大廠(chǎng)做出新動(dòng)作。

存儲芯片需求轉弱，三星做出產(chǎn)線(xiàn)調整

近期，媒體報道由于存儲芯片需求低迷，三星部分產(chǎn)線(xiàn)將改為圖像傳感器產(chǎn)線(xiàn)。三星已經(jīng)開(kāi)始將京畿道華城13號產(chǎn)線(xiàn)（L13），部分從生產(chǎn)存儲器轉為生產(chǎn)CMOS影像感測器（CIS）。

將存儲半導體生產(chǎn)線(xiàn)部分轉換為系統半導體生產(chǎn)線(xiàn)的事例并非首次。

幾年前智能手機風(fēng)頭正勁的時(shí)候，三星也曾將華城第11條DRAM生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造，加強CIS產(chǎn)能。DRAM與圖像傳感器這兩個(gè)部門(mén)的制造工藝和設備絕大部分是重疊的，這使得從DRAM生產(chǎn)到圖像傳感器生產(chǎn)的這種轉變得以發(fā)生，因此三星可以通過(guò)簡(jiǎn)單地改造現有生產(chǎn)線(xiàn)而節省大量資金，而不是從頭新建。

業(yè)界認為，當前存儲器市場(chǎng)持續低迷，價(jià)格不斷下探，廠(chǎng)商營(yíng)收動(dòng)能減弱，促使三星做出產(chǎn)線(xiàn)調整。

全球市場(chǎng)研究機構TrendForce集邦咨詢(xún)數據顯示，今年第三季度，存儲市場(chǎng)整體呈現供過(guò)于求態(tài)勢，DRAM合約均價(jià)跌幅為10~15%，產(chǎn)業(yè)營(yíng)收為181.9億美元，環(huán)比下降 28.9%，NAND Flash 合約均價(jià)跌幅擴大至18.3%，幅為10~15%，產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約137.1億美元，環(huán)比衰退幅度達 24.3%。

集邦咨詢(xún)預計，第四季度DRAM與NAND Flash市場(chǎng)仍將供過(guò)于求，合約價(jià)將持續下跌。

擁抱CIS，車(chē)用需求成看點(diǎn)

受益于智能手機、安防、汽車(chē)市場(chǎng)需求大規模爆發(fā)，過(guò)去20年間CIS發(fā)展十分迅速。當前盡管以智能手機為代表的消費電子市場(chǎng)需求低迷，CIS需求有所放緩，不過(guò)CIS市場(chǎng)規模仍舊十分可觀(guān)，同時(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)下，車(chē)用CIS未來(lái)成長(cháng)可期。

今年10月，索尼半導體CEO清水照士對外表示，即使智能手機市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂，每年的銷(xiāo)量也有12億-13億部，加上3-4個(gè)CIS，所以智能手機CIS每年有50億顆左右的市場(chǎng)。

據悉，索尼長(cháng)崎工廠(chǎng)目前正在進(jìn)行第二次擴建，以滿(mǎn)足高端智能手機對CIS的需求。另外，索尼正積極拓展更多應用市場(chǎng)，其中汽車(chē)CIS是未來(lái)重點(diǎn)，9月索尼與本田成立一家合資企業(yè)“索尼-本田移動(dòng)”，預計2025年量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，將搭載索尼車(chē)用CIS產(chǎn)品。

近年隨著(zhù)新能源汽車(chē)與智能汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升，車(chē)用半導體需求水漲船高，CIS需求也同樣如此。

業(yè)界透露，一輛L2汽車(chē)，對CIS的需求大概8~12顆，與消費級CIS相比，車(chē)載CIS對于價(jià)格相對沒(méi)有那么敏感，在同等性能之下，車(chē)載CIS的價(jià)格會(huì )更高，價(jià)值空間較大。同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)不斷朝智能化、自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)“視覺(jué)”成為至關(guān)重要的一步，這也將使得車(chē)用CIS未來(lái)大有用武之地。