蘋(píng)果高管解釋車(chē)禍檢測功能：多種數據綜合研判

　　10月11日消息，此前有報道稱(chēng)新款iPhone 14系列智能手機在用戶(hù)玩過(guò)山車(chē)的過(guò)程中會(huì )頻頻誤報車(chē)禍。蘋(píng)果高管就此解釋了關(guān)于iPhone 14和新款蘋(píng)果手表中車(chē)禍檢測的工作原理，并表示在這一功能背后沒(méi)有單一的數據判斷。

　　蘋(píng)果在新款智能手機中上線(xiàn)車(chē)禍檢測功能以來(lái)，既有真實(shí)事故觸發(fā)這一功能，也有用戶(hù)在乘坐過(guò)山車(chē)的過(guò)程中頻頻鬧出烏龍事件。第三方測試結果表明，蘋(píng)果設備的車(chē)禍檢測功能并不是總能起效。兩位蘋(píng)果高管周一特意解釋了車(chē)禍檢測的工作原理，以及為什么會(huì )出現誤報事件。

　　蘋(píng)果全球iPhone產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)副總裁凱安·德蘭斯（Kaiann Drance）說(shuō)：“主要借助于全新陀螺儀和加速度計完成加速度值檢測?！薄八軌驒z測到高達256G的過(guò)載。這就是新款蘋(píng)果手表和新款iPhone中所搭載加速度計的主要亮點(diǎn)之一?！?/p>

　　蘋(píng)果感知與連接副總裁Ron Huang表示：“這始于我們對車(chē)禍發(fā)生過(guò)程的基本理解?！薄霸谶@些撞擊中瞬間會(huì )出現巨大過(guò)載?！?/p>

　　不過(guò)蘋(píng)果表示，設備中不僅有改進(jìn)的陀螺儀和加速度計，還有許多其他傳感器。綜合各種傳感器的信息最終才能實(shí)現車(chē)禍檢測功能。

　　雖然蘋(píng)果沒(méi)有詳細介紹所有不同的傳感器，但Ron Huang強調，到底要綜合哪些傳感器的信息將根據不同情況而有所變化。

　　“在如何激活車(chē)禍檢測功能方面，沒(méi)有什么一成不變的靈丹妙藥，”他解釋道?！昂茈y說(shuō)檢測到多少具體值時(shí)就需要觸發(fā)功能，因為這不是直接的對應關(guān)系?！?/p>

　　Ron Huang繼續說(shuō)：“這取決于之前的行駛速度，也取決于必須檢測到什么信號?！薄霸O備的速度變化，結合沖擊力，再結合壓力變化和音量，完全是一個(gè)動(dòng)態(tài)化的算法?！?/p>

　　Ron Huang和德蘭斯說(shuō)，例如，在發(fā)生車(chē)禍的過(guò)程中，氣壓會(huì )發(fā)生變化。但如果發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)窗戶(hù)是打開(kāi)的，這種變化就微乎其微。同樣，還有很多方法可以檢測用戶(hù)是否在開(kāi)車(chē)，比如無(wú)線(xiàn)路由的變化“非?？臁扔脩?hù)走路或騎自行車(chē)的時(shí)候快得多”。

　　德蘭斯強調，蘋(píng)果不想“在不必要的情況下給911誤打很多電話(huà)”。她透露，自己曾有一次輕微碰撞并沒(méi)有激活車(chē)禍檢測功能。

　　她說(shuō)：“我的車(chē)禍檢測系統并沒(méi)有起效，因為這只是件小事，你只要下車(chē)看看，繼續上路行駛就行了?！薄斑@屬于傳感器信息融合和檢測功能準確性的組成部分?！?/p>

　　Ron Huang和德蘭斯還解釋了當車(chē)禍檢測功能被觸發(fā)時(shí)，新款iPhone或蘋(píng)果手表如何報警求助。設備首先會(huì )“嘗試通過(guò)用戶(hù)的手機網(wǎng)絡(luò )撥打”電話(huà)。如果撥不通，“我們將嘗試連接到任何其他可用的運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )?！?/p>

　　兩位蘋(píng)果高管都不愿透露iPhone 14和第8代蘋(píng)果手表在車(chē)禍檢測功能準確性方面的差異，但他們承認兩者并不相同。

　　“這是有區別的，”Ron Huang說(shuō)?！爱吘固O(píng)果手表是戴在用戶(hù)手腕上的，撞車(chē)時(shí)手腕受到的沖擊完全不同?！?/p>

　　他繼續說(shuō)：“雖然沖擊力不同，但iPhone和蘋(píng)果手表上的氣壓計檢測值就沒(méi)什么區別?！薄斑@些設備的使用方式、放置位置或佩戴方式都會(huì )產(chǎn)生差異?！?/p>

　　蘋(píng)果此前還發(fā)布了一段視頻，專(zhuān)門(mén)解釋車(chē)禍檢測的工作原理。