英飛凌推出全新單級反激式控制器
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
【2022年10月10日，德國慕尼黑訊】采用電池供電的電器是業(yè)界增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)之一，此類(lèi)應用需要節能、穩健和高性?xún)r(jià)比的電池充電方案。為了滿(mǎn)足這一需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了適用于反激式拓撲結構的ICC80QSG單級脈沖寬度調制（PWM）控制器，進(jìn)一步擴展了英飛凌旗下AC-DC控制器IC的產(chǎn)品陣容。該IC專(zhuān)為電池充電應用量身定制，與CoolMOS? P7超級結（SJ）MOSFET配合使用，實(shí)現輸出功率高達130 W的、可擴展的功率設計。這款產(chǎn)品還適用于適配器、打印機、個(gè)人電腦、電視、顯示器、機頂盒、音頻放大器等應用。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202210/438910.htm
ICC80QSG電池充電IC支持準諧振模式多谷底開(kāi)關(guān)（QRMn）。除了準諧振模式（QRM），還能防止進(jìn)入連續導通模式（CCM）和在中輕負載下實(shí)現谷值開(kāi)關(guān)的斷續導通模式（DCM）。產(chǎn)品通過(guò)將ICC80QSG與CoolMOS? P7 MOSFET器件配合使用，可以提高能效和降低電磁干擾（EMI）。并且，由于該反激式設計需要的散熱片和線(xiàn)圈較少，還節省了BOM成本。此外，集成了用于在輕負載條件下突發(fā)模式，有助于在待機模式下實(shí)現極低的功耗。ICC80QSG可在突發(fā)模式下降低柵極驅動(dòng)芯片的輸出電壓，能夠滿(mǎn)足輕載或無(wú)載條件下極低的待機損耗要求，從而在整個(gè)工作范圍發(fā)揮出色的待機性能。
ICC80QSG采用次級側調節（SSR）控制方式，這是電流控制型電池充電的理想方案。為了獲得更高的設計靈活性，它提供了在給定的最大工作頻率下對應于谷底開(kāi)關(guān)位置的可調的導通時(shí)間對照表，和用于限制輸入功率和電流使之可在低壓線(xiàn)路條件下安全運行的可調的最大導通時(shí)間。該IC憑借外部可調滯回過(guò)壓保護和欠壓保護，為初級MOSFET提供了保護。使其在輸入欠壓條件下即便使用較少的散熱器也不會(huì )過(guò)熱。憑借全方位的保護功能，ICC80QSG可為許多應用實(shí)現簡(jiǎn)單、安全和強大的AC-DC電池充電器設計。
供貨情況
采用PG-DSO-8封裝的ICC80QSG電池充電IC現已開(kāi)始供貨。
評論