羅姆車(chē)載攝像頭模塊優(yōu)化ADAS系統方案

輔助駕駛（最終目標自動(dòng)駕駛）已經(jīng)成為汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢，ADAS系統通過(guò)組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成。其中，在停車(chē)輔助系統等單元，由于車(chē)載攝像頭在消除附近盲區方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，因此最新的汽車(chē)每輛車(chē)都配備了約10個(gè)攝像頭。此外，隨著(zhù)ADAS的不斷發(fā)展，其使用數量也在進(jìn)一步增加，這對提高各種攝像頭的性能也提出了更高的要求。另一方面，隨著(zhù)攝像頭安裝數量的增加，由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限，因此，在車(chē)載攝像頭模塊中，對進(jìn)一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日益高漲。

近日，全球知名半導體制造商ROHM開(kāi)發(fā)出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統）的車(chē)載攝像頭模塊的SerDes IC “BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC “BD86852MUF-C”。這兩款產(chǎn)品不僅可以滿(mǎn)足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶(hù)的開(kāi)發(fā)工時(shí)。借助這兩款新的產(chǎn)品，羅姆強化了在A(yíng)DAS系統中車(chē)載攝像頭模塊的競爭優(yōu)勢，可以為客戶(hù)提供更先進(jìn)的車(chē)載攝像頭解決方案。特別的，這兩款產(chǎn)品都符合ASIL-B級別的主動(dòng)安全標準。

車(chē)載半導體器件和系統方案是羅姆半導體業(yè)務(wù)重點(diǎn)之一，羅姆為新一代汽車(chē)提供的產(chǎn)品和解決方案非常廣泛，針對于車(chē)載器件按照不同的應用，包括車(chē)載電機、LED燈驅動(dòng)器、圖形芯片、網(wǎng)絡(luò )、用于攝像頭的PMIC 、ADAS系統，液晶設備整體方案，顯示器用SerDes IC，以及用于攝像頭的SerDes IC等。

羅姆半導體（上海）有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理李春華介紹，針對于車(chē)載攝像頭越來(lái)越小型化的趨勢，現在普通的攝像頭模塊的尺寸已經(jīng)能做到2×2×2cm，在這么小的一個(gè)空間里面，要容納CMOS圖像傳感器，以及用于供電的攝像頭、電源管理PMIC、電源、串行器等，對于尺寸要求就非常高。羅姆正是針對于這樣的一個(gè)趨勢的發(fā)展和一個(gè)小型化尺寸的要求，推出了SerDes IC “BU18xMxx-C”以及PMIC “BD86852MUF-C”這兩款產(chǎn)品，可以有效的讓車(chē)載攝像頭的體積更小，功耗更低。

用來(lái)傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”可以根據分辨率優(yōu)化傳輸速率，因此與普通產(chǎn)品相比，功耗可降低27％。此外，通過(guò)傳輸速率優(yōu)化功能和展頻功能，還可將EMI峰值降低20dB左右。不僅如此，該IC還具有凍結檢測功能，可以檢測圖像的凍結狀態(tài)，從而還可提高整個(gè)ADAS系統的可靠性。李春華介紹，SerDes IC“BU18xMxx-C”的特點(diǎn)主要體現在優(yōu)化了傳輸速率，有助于降低車(chē)載攝像頭模塊的功耗；同時(shí)內置傳輸速率優(yōu)化功能和展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時(shí)；此外，配備凍結檢測功能有助于提高可靠性，并且新產(chǎn)品系列陣容完整，支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。

用于攝像頭的PMIC（電源管理IC）“BD86852MUF-C”可以為各主要制造商的CMOS圖像傳感器的電源系統提供更好的管理功能。由于僅通過(guò)單個(gè)IC即可進(jìn)行電壓設置和時(shí)序控制，因此可將安裝面積減少約41％，從而有助于車(chē)載攝像頭模塊實(shí)現小型化。另外，由于電路結構可將集中在攝像頭用PMIC上的熱量分散開(kāi)，因此通過(guò)抑制發(fā)熱量，實(shí)現了78.6％的高轉換效率，有助于進(jìn)一步降低功耗。此外，新產(chǎn)品具備展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時(shí)，并且內置非常適用于攝像頭模塊的電源系統，可確保高可靠性。