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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車(chē)載攝像頭

瑞薩推出全新四通道視頻解碼器 助力車(chē)載攝像頭實(shí)現經(jīng)濟型環(huán)視應用

  • 2024 年 1 月 25 日,中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布推出車(chē)載高清鏈路(AHL)產(chǎn)品組合中的最新器件RAA279974,使汽車(chē)制造商能夠通過(guò)低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時(shí)處理四個(gè)輸入源,成為環(huán)視和多攝像頭應用的經(jīng)濟型解決方案。瑞薩AHL技術(shù)基于調制模擬信號傳輸視頻。其頻率比目前市場(chǎng)上的數字傳輸解決方案低10倍(前者約為37MHz,后者為3GHz或更高),從而使其具有強大的抗噪能力,并能使用非屏蔽雙絞
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瑞薩電子推出的滿(mǎn)足ASIL B標準的全新電源管理IC,是車(chē)載攝像頭應用的理想選擇

  • 2022 年 11 月 2 日,中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,推出面向下一代車(chē)載攝像頭應用的創(chuàng )新車(chē)規級電源管理IC(PMIC)——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC,RAA271082包含一個(gè)初級高壓同步降壓穩壓器、兩個(gè)次級低壓同步降壓穩壓器和一個(gè)低壓LDO穩壓器,并提供四個(gè)過(guò)壓和欠壓(OV/UV)監控器、I2C通信、一個(gè)可配置通用I/O引腳,以及一個(gè)專(zhuān)用復位輸出/故障指示。為滿(mǎn)足嚴格的ASIL B標準,RAA271
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基于onsemi AP0200AT+AR0147AT 的車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭方案

  • 此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結合AR0147AT車(chē)規影像傳感器,應用于車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭; AP0200AT 是一款專(zhuān)用的汽車(chē)圖像協(xié)處理器,能夠實(shí)現使用安森美半導體百萬(wàn)像素高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 傳感器的靈活攝像頭平臺。傳感器和協(xié)處理器的雙芯片解決方案可實(shí)現多種攝像頭價(jià)格和性能點(diǎn),能夠重用電路板設計,進(jìn)入市場(chǎng)快,實(shí)現設計靈活性。傳感器性能由于減少了一個(gè)單獨協(xié)處理器芯片的發(fā)熱而得以提高,同時(shí)可實(shí)現高性能功能。AP0200AT 提供以太網(wǎng)輸出,最高可支持 2 百萬(wàn)像素傳感器。它包括一個(gè)空
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羅姆車(chē)載攝像頭模塊優(yōu)化ADAS系統方案

  • 輔助駕駛(最終目標自動(dòng)駕駛)已經(jīng)成為汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢,ADAS系統通過(guò)組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成。其中,在停車(chē)輔助系統等單元,由于車(chē)載攝像頭在消除附近盲區方面發(fā)揮著(zhù)重要作用,因此最新的汽車(chē)每輛車(chē)都配備了約10個(gè)攝像頭。此外,隨著(zhù)ADAS的不斷發(fā)展,其使用數量也在進(jìn)一步增加,這對提高各種攝像頭的性能也提出了更高的要求。另一方面,隨著(zhù)攝像頭安裝數量的增加,由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限,因此,在車(chē)載攝像頭模塊中,對進(jìn)一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日
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瑞薩電子簡(jiǎn)化了用于車(chē)載全景環(huán)視攝像頭系統的電源設計

  • 全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會(huì )社近日宣布推出全新高度集成的電源管理IC(PMIC)——ISL78083,可簡(jiǎn)化包含多個(gè)高清攝像頭模塊的電源設計,以縮短開(kāi)發(fā)周期、降低BOM成本及供應鏈風(fēng)險。車(chē)載攝像頭PMIC可支持電池直接供電(36-42V)或同軸供電(15-18V)的電源,并支持每個(gè)輸出高達750mA的輸出電流;該功率水平為現有圖像傳感器(高達700萬(wàn)像素)和未來(lái)更高分辨率傳感器提供充足空間。瑞薩電子汽車(chē)事業(yè)部高級總監Niall Lyne表示:“全新ISL78083 PMIC擴展了瑞薩對車(chē)載
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車(chē)載攝像頭 安防下一個(gè)“富礦”

  • 得益于自動(dòng)駕駛熱潮,車(chē)載監控攝像頭市場(chǎng)迅猛增長(cháng),在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長(cháng)兩個(gè)階段后,車(chē)載監控領(lǐng)域在中國已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期。
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一文了解車(chē)載攝像頭選購標準及如何安裝

  • 一文了解車(chē)載攝像頭選購標準及如何安裝-按一定的分辨率,以隔行掃描的方式采集圖像上的點(diǎn),當掃描到某點(diǎn)時(shí),就通過(guò)圖像傳感芯片將該點(diǎn)處圖像的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值,然后將此電壓值通過(guò)視頻信號端輸出。
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車(chē)載攝像頭常見(jiàn)知識與故障處理

  • 車(chē)載攝像頭常見(jiàn)知識與故障處理-車(chē)載攝像頭作為汽車(chē)行車(chē)安全的一個(gè)電子輔助系統,安裝車(chē)載攝像頭可以大大的提升行車(chē)安全的性能。車(chē)載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件,車(chē)載攝像頭的好壞直接影響到倒車(chē)影像是否清晰,是否更容易被車(chē)主認可?
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一文了解防碰瓷專(zhuān)用神器—行車(chē)記錄儀

  • 一文了解防碰瓷專(zhuān)用神器—行車(chē)記錄儀-在上文中介紹了用于前向駕駛輔助的前攝像頭,相信大家對于這個(gè)整車(chē)中安裝位置最高的攝像頭已經(jīng)有了一定的了解。我們把目光從車(chē)外轉到車(chē)內。開(kāi)門(mén),坐好,關(guān)門(mén),系好安裝帶,發(fā)動(dòng)引擎,調節內后視鏡找到合適的前視視角,一切都是那么得流暢。
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輔助開(kāi)車(chē)的前向駕駛輔助攝像系統是什么?

  • 輔助開(kāi)車(chē)的前向駕駛輔助攝像系統是什么?-一說(shuō)到車(chē)上用的攝像頭,大家可能第一反應就是倒車(chē)影像用的攝像頭,因為它應該算是最早應用到車(chē)上的攝像頭了。
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國內爭搶分食車(chē)載攝像頭和激光雷達大蛋糕

  •   雷達通過(guò)發(fā)射聲波或者電磁波對目標物體進(jìn)行照射并接收其回波,由此獲得目標物體的距離、距離變化率(徑向速度)、大小、方位等信息。雷達最先應用于軍事中,后來(lái)逐漸民用化。隨著(zhù)汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢,雷達開(kāi)始出現在汽車(chē)上,主要用于測距、測速等功能。汽車(chē)雷達可分為超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等,不同雷達的原理不盡相同,性能特點(diǎn)也各有優(yōu)勢,可用于實(shí)現不同的功能。   (1)超聲波雷達   超聲波雷達是利用傳感器內的超聲波發(fā)生器產(chǎn)生 40KHz的超聲波,再由接收探頭接收經(jīng)障礙物反射回來(lái)的超聲波,根據超聲波反射接
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車(chē)載攝像頭介紹

您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)載攝像頭!
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