戴姆勒CEO：未來(lái)5年將轉向電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)并縮減公司規模

　　戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四稱(chēng)，隨著(zhù)旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代重新定義豪華車(chē)，5年后該公司的規模將會(huì )變小，屆時(shí)將專(zhuān)注于通過(guò)基于軟件的服務(wù)獲得經(jīng)常性收入。

（圖源新浪科技）

　　戴姆勒總部開(kāi)設在德國斯圖加特，創(chuàng )始人是卡爾·本茨（Carl Benz），他在1886年獲得了第一輛汽油動(dòng)力汽車(chē)的專(zhuān)利。目前，該公司正在加快從內燃機汽車(chē)轉向其他汽車(chē)的計劃，在此過(guò)程中將會(huì )裁員。
　　“未來(lái)5年，我們的公司規模將會(huì )變小?！笨盗炙杀硎??！拔覀儗?dòng)力總成方面的工業(yè)‘足跡’作出根本性改變?！?br/>　　戴姆勒將在這個(gè)轉型過(guò)程中裁員，原因是制造電動(dòng)汽車(chē)比制造傳統的汽油車(chē)或柴油車(chē)費時(shí)更少。荷蘭國際集團（ING）分析師指出，這是因為電動(dòng)汽車(chē)的電池和發(fā)動(dòng)機只有200個(gè)部件，而內燃機和變速器至少有1400個(gè)部件。
　　康林松表示，從化石燃料轉向電池動(dòng)力意味著(zhù)，戴姆勒必須加倍提高效率，以便騰出資源來(lái)制造電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。他解釋道：“我們正在招聘很多新的軟件工程師以及電池化學(xué)和電氣化方面的專(zhuān)家?！?br/>　　戴姆勒計劃縮減公司規模之舉與汽車(chē)工業(yè)所面臨的新時(shí)代相契合：豪華車(chē)的定義不再是奢侈和放縱，而是可持續性和效率?？盗炙杀硎荆骸昂翢o(wú)疑問(wèn)，在我們心中，（汽車(chē)）產(chǎn)品在地球上留下的‘足跡’應該變小才對，這是現代豪華車(chē)該有的承諾之一?！?br/>　　梅賽德斯奔馳正在利用其F1車(chē)隊的工程專(zhuān)業(yè)知識制造電動(dòng)汽車(chē)EQXX，目標是使其成為一款高效車(chē)型，單次充電就能將乘客從德國斯圖加特送到法國馬賽。
　　“這是個(gè)引進(jìn)新技術(shù)的前期開(kāi)發(fā)項目?！笨盗炙杀硎?。
　　另外，戴姆勒還希望為客戶(hù)提供新的數字服務(wù)，以便在該公司于2024年發(fā)布新的汽車(chē)操作系統時(shí)，能夠利用輔助駕駛功能和信息娛樂(lè )服務(wù)等新的經(jīng)常性收入來(lái)源賺錢(qián)。
　　“不妨將其想成是一部iPhone?！笨盗炙烧f(shuō)道。他解釋稱(chēng)，新的軟件更新可以帶來(lái)新的服務(wù)和功能?！埃ǚ?wù)和功能）可以不斷添加，美妙之處就在于此?！?br/>　　戴姆勒計劃利用其在中國市場(chǎng)上的增長(cháng)來(lái)投資數字技術(shù)，有可能會(huì )在中國制造新的車(chē)型。在梅賽德斯奔馳眼中，未來(lái)10年中國是其最具增長(cháng)潛力的市場(chǎng)。
　　“如果我們在中國市場(chǎng)上的車(chē)型達到臨界量，那么這是有可能的?！笨盗炙烧f(shuō)道，并補充稱(chēng)戴姆勒還沒(méi)有決定將新車(chē)型的生產(chǎn)本地化?！斑@將取決于市場(chǎng)如何發(fā)展?！?唐風(fēng))