一天跌去2700億！特斯拉系統遭遇全球性宕機

擁有一輛科技感十足、沒(méi)有傳統汽車(chē)鑰匙的特斯拉，原本是眾多電動(dòng)車(chē)車(chē)主夢(mèng)寐以求的事情。然而，當你在一個(gè)沙漠的超級充電樁剛充滿(mǎn)電，你的特斯拉卻無(wú)法解鎖，你活生生被鎖在了車(chē)外，而且打近兩個(gè)小時(shí)的緊急道路救援電話(huà)仍無(wú)人接聽(tīng)，就不是那么美妙了。

這樣的煩心事，周三就發(fā)生在了許多美國特斯拉車(chē)主的身上。

車(chē)主在沙漠打兩小時(shí)緊急救援電話(huà)

據美國汽車(chē)媒體Electrek報道，美東時(shí)間周三上午(北京時(shí)間周三23時(shí)許)，特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò )中斷，公司內部系統出現宕機，導致公司工作人員無(wú)法處理送貨和訂單。

在車(chē)主方面，從美東時(shí)間周三上午11點(diǎn)開(kāi)始，特斯拉車(chē)主便無(wú)法通過(guò)App連接到汽車(chē)上。

不過(guò)部分車(chē)主通過(guò)藍牙仍可以連接，使得車(chē)主可以解鎖并啟動(dòng)。

據Electrek，同樣的問(wèn)題也發(fā)生在特斯拉的太陽(yáng)能產(chǎn)品上，用戶(hù)均無(wú)法監控他們的系統運行狀態(tài)。報道中稱(chēng)，特斯拉的網(wǎng)絡(luò )中斷似乎是全球性的，全球各地的車(chē)主都報告了同樣的情況。

報道稱(chēng)，截至美東時(shí)間周三上午11:35左右，部分特斯拉汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始恢復連接，另一些車(chē)主則仍被網(wǎng)絡(luò )中斷的問(wèn)題所困擾。有用戶(hù)在宕機追蹤網(wǎng)站DownDetetor上表示，“特斯拉的App在iPhone上已經(jīng)‘凍結’，卸載、重新下載了后App顯示‘出現錯誤’(不是開(kāi)玩笑)，并給了我一個(gè)ID。我仍有一張車(chē)卡可以使用。特斯拉現在一定在竭力解決這一問(wèn)題。祝他們好運?！?/p>

《每日郵報》報道稱(chēng)，從在DownDetector上報告特斯拉網(wǎng)絡(luò )中斷問(wèn)題的特斯拉車(chē)主的熱點(diǎn)圖(下圖)來(lái)看，遭遇網(wǎng)絡(luò )中斷的車(chē)主絕大部分來(lái)自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國家(包括英國、德國和俄羅斯等)的車(chē)主也報告了類(lèi)似的問(wèn)題。

全球特斯拉車(chē)主報告的網(wǎng)絡(luò )中斷熱點(diǎn)圖

除了APP、內部系統和太陽(yáng)能產(chǎn)品出現宕機外，DownDetctor上還有網(wǎng)友表示，特斯拉的網(wǎng)站也出現部分宕機。這位名為Megan的車(chē)主稱(chēng)：“無(wú)法解鎖我的Model 3，App宕機了……也無(wú)法通過(guò)網(wǎng)站登錄，已經(jīng)等了一個(gè)小時(shí)了，并且告訴我等待時(shí)間還要一個(gè)多小時(shí)……”

有車(chē)主回復Megan稱(chēng)：“同樣的問(wèn)題，我把我的鑰匙落在車(chē)里了……所以我現在陷入困境了，也在等待呼叫道路救援?！?/p>

推特上，有網(wǎng)友寫(xiě)道：“@馬斯克 @特斯拉 我現在在一個(gè)沙漠的超級充電樁，我被鎖在我的Model 3外了，(APP)無(wú)法連接到車(chē)上，我已經(jīng)打了緊急道路救援電話(huà)快兩小時(shí)了。求救！”

特斯拉全系統宕機并非第一次

每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者注意到，其實(shí)，這并非特斯拉第一次出現全系統的宕機，由于特斯拉的手機App正成為其生態(tài)系統中越來(lái)越重要的一部分，因此當服務(wù)中斷時(shí)，這可能會(huì )成為所有特斯拉車(chē)主面臨的一個(gè)難題。對于特斯拉Model 3的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這款App就是他們的車(chē)鑰匙。

2018年4月21日，周六，從當天下午開(kāi)始一直到周日早上，眾多特斯拉車(chē)主經(jīng)歷了長(cháng)時(shí)間的App宕機。當時(shí)，特斯拉在周六承認了問(wèn)題并表示當日晚上已經(jīng)修復，但許多車(chē)主在次日早上仍在經(jīng)歷同樣的問(wèn)題。

此外，2017年3月7日，特斯拉的APP和API停機幾乎長(cháng)達24小時(shí)。

股價(jià)連續兩日大跌

周三上午出現網(wǎng)絡(luò )宕機后，特斯拉股價(jià)大幅跳水，截至收盤(pán)大跌10.34%，報380.36美元，市值蒸發(fā)409億美元(約合2784億元人民幣)。

每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者注意到，其實(shí)在周二，特斯拉就因其“電池日”發(fā)布會(huì )成果不及預期而出現大跌。

馬斯克周二宣布了在未來(lái)三年內生產(chǎn)價(jià)格25000美元的電動(dòng)汽車(chē)，并將大幅削減電動(dòng)汽車(chē)的電池設計和制造成本，但稱(chēng)這一改變可能需要3年時(shí)間。

特斯拉周二收跌5.6%，市值蒸發(fā)234.5億美元(約1597億元人民幣)。兩個(gè)交易日，特斯拉累計蒸發(fā)市值超過(guò)4000億元人民幣。

分析師們稱(chēng)，特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統汽車(chē)行業(yè)的能力，但這次備受期待的電池展示會(huì )缺乏驚喜，可能讓投資者感到失望。

Robert W. Baird分析師在周三的研報中將特斯拉稱(chēng)為新的看跌目標，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過(guò)去，我們認為(特斯拉股價(jià))將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟衰退的環(huán)境，我們對需求持謹慎態(tài)度?！?/p>

瑞銀分析師Patrick Hummel也表達了同樣觀(guān)點(diǎn)，并給予特斯拉“中性”評級。他在研報中指出，特斯拉在電池技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢已完全體現在股價(jià)中?！拌b于人們對該活動(dòng)抱有很高的期望，我們認為市場(chǎng)會(huì )對相對較長(cháng)的創(chuàng )新時(shí)間和缺乏細節做出負面反應?！?/p>