比亞迪 “刀片電池”首條生產(chǎn)線(xiàn)預計年底試產(chǎn)

據科創(chuàng )板日報報道，作為“刀片電池”生產(chǎn)基地的比亞迪寧鄉動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項目主要生產(chǎn)廠(chǎng)房4號棟和5號棟均已封頂，預計在10月15日前實(shí)現“刀片電池”生產(chǎn)線(xiàn)設備進(jìn)場(chǎng)安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線(xiàn)試產(chǎn)；明年4月，項目一期4條“刀片電池”生產(chǎn)線(xiàn)全面投產(chǎn)。

中信證券研報指出，被調研的上海某直營(yíng)門(mén)店目前比亞迪“漢”訂單約130-140輛，上海頭部門(mén)店普遍在100-200輛，該店經(jīng)理預計當前該店在 手訂單可以消化3-4個(gè)月，熱度也超過(guò)此前2018年“唐 DM”車(chē)型熱度。由于線(xiàn)下交1萬(wàn)元定金，因此預計訂單成交概率大。比亞迪“漢”月銷(xiāo)量熱度有望持續時(shí)間超過(guò)此前“唐 DM”。

此前報道，已經(jīng)發(fā)布的比亞迪“漢”EV版首發(fā)搭載了刀片電池。另外下一代的比亞迪DM車(chē)型也將搭載刀片電池。

比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(cháng)何龍 3 月在發(fā)布會(huì )表示，傳統的電池包的空間利用率只有 40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達到 60% 以上，可以大大提高續航。

王傳福介紹，比亞迪刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術(shù)，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量相差無(wú)幾，但安全性卻遠遠超過(guò)三元鋰電池。