比亞迪第一季度凈利潤同比增長(cháng)10.6%，賽力斯第一季度首次實(shí)現盈利

比亞迪日前公布了其第一季度財報，公司當季營(yíng)收達到1,249.4億元人民幣（約合172億美元），同比增長(cháng)3.97%。第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤達到45.7億元，同比增長(cháng)10.6%。第一季度總運營(yíng)成本同比增長(cháng)4.8%，至1,207.3億元。第一季度研發(fā)費用達到106.1億元，同比增長(cháng)70%。今年第一季度，比亞迪新能源汽車(chē)（NEV）銷(xiāo)量同比增長(cháng)13.4%，達到626,263輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）銷(xiāo)量為300,114輛，同比增長(cháng)13.4%，插電式混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）銷(xiāo)量同比增長(cháng)14.5%，達到324,284輛。

另外，由于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加，賽力斯集團在第一季度首次實(shí)現了季度盈利。公司第一季度收入同比增長(cháng)421.8%，達到265.6億元人民幣。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.2億元人民幣，相比之下2023年第四季度凈虧損155.64億元。此外，賽力斯第一季度的毛利率為21.5%，較上一季度的13.4%有所改善。公司將其盈利改善歸因于營(yíng)運成本的削減以及新款問(wèn)界M7運動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）的銷(xiāo)量增長(cháng)。公司第一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)375%，達到94,825輛。旗下子公司賽力斯汽車(chē)與華為合作生產(chǎn)問(wèn)界品牌車(chē)型，車(chē)輛銷(xiāo)量總計84,065輛，同比增長(cháng)620%。

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

得益于出口增長(cháng)以及旨在推廣其極具價(jià)格競爭力的純電動(dòng)車(chē)型和插電式混動(dòng)車(chē)型的“電比油低”促銷(xiāo)活動(dòng)，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量預計在第二季度將進(jìn)一步加速增長(cháng)。公司在2月份下調了秦Plus和驅逐艦05轎車(chē)的價(jià)格。其針對日系和德系車(chē)企競爭產(chǎn)品的促銷(xiāo)活動(dòng)在2月和3月進(jìn)一步擴大到海洋系列中的海豚和海豹車(chē)型。為了吸引購車(chē)者，2024款海豚和海豹車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格均有所下調。今年第一季度，比亞迪在擴大高端汽車(chē)市場(chǎng)份額方面也取得了一定進(jìn)展。截至4月底，仰望U8豪華越野車(chē)上市僅132天，其累計交付量就已突破5,000輛。仰望車(chē)型陣容將在2024年進(jìn)一步擴大，包括一款搭載比亞迪四電機動(dòng)力系統的大型純電動(dòng)轎車(chē)。

賽力斯集團在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局主要以賽力斯汽車(chē)為代表，賽力斯汽車(chē)專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)（REEV）的制造和銷(xiāo)售。得益于旗下問(wèn)界品牌的強勁銷(xiāo)售表現，由中國國有汽車(chē)制造商東風(fēng)汽車(chē)持股的賽力斯汽車(chē)在2024年第一季度首次實(shí)現了季度盈利。問(wèn)界品牌車(chē)型由賽力斯與華為合作開(kāi)發(fā)，采用了華為智能汽車(chē)技術(shù)。華為在賽力斯汽車(chē)的業(yè)務(wù)轉型過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，使這家原本虧損的車(chē)企能夠在中國競爭激烈的SUV市場(chǎng)占據一席之地。問(wèn)界M5、M7和M9車(chē)型采用了華為全棧汽車(chē)技術(shù)解決方案，涵蓋電驅動(dòng)系統、照明、智能座艙系統以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。從批發(fā)銷(xiāo)量來(lái)看，2024款M7在中國中型SUV市場(chǎng)上的銷(xiāo)量排名第三，僅次于特斯拉Model Y和比亞迪宋Plus。據華為稱(chēng)，自2023年10月上市以來(lái)，中型增程式電動(dòng)汽車(chē)2024款M7訂單量已經(jīng)達到174,000輛。隨著(zhù)2024款M5和全新旗艦級SUV M9的熱銷(xiāo)，問(wèn)界銷(xiāo)量預計將在第二季度進(jìn)一步增長(cháng)。

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