比亞迪2023年凈利潤同比增長(cháng)81%

比亞迪日前公布了其2023年全年財務(wù)業(yè)績(jì)報告，報告顯示公司去年營(yíng)收同比增長(cháng)42%，達到6,023億元人民幣（約合833億美元）。2023年，歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長(cháng)了80.7%，達到了300.4億元人民幣。公司2023年毛利率為20%，相比之下前一年為17%。公司將毛利率增長(cháng)歸因于其汽車(chē)業(yè)務(wù)的強勁表現，其汽車(chē)業(yè)務(wù)2023年實(shí)現營(yíng)收4835億元，占公司總營(yíng)收的80.3%。比亞迪2023年在手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面的營(yíng)收達到了1,186億元人民幣，占公司去年總營(yíng)收的19.7%。

從銷(xiāo)售地區來(lái)看，比亞迪73.4%的營(yíng)收來(lái)自國內市場(chǎng)。中國市場(chǎng)的總營(yíng)收去年同比增長(cháng)73%，達到4421億元人民幣，其海外業(yè)務(wù)的營(yíng)收為1,602億元人民幣，占其總營(yíng)收的26.6%。2023年，比亞迪研發(fā)支出同比增長(cháng)97%，達到399.2億元人民幣，占其總營(yíng)收的6.6%。2023年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到302萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68%。去年，比亞迪在中國以外的汽車(chē)銷(xiāo)量為252,339輛，較2022年的45,250輛增長(cháng)了458%。

比亞迪在2023年取得了多項里程碑成就。公司于2023年11月慶祝其新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到600萬(wàn)輛的里程碑，成為全球首家達成這一產(chǎn)量水平的新能源汽車(chē)制造商。比亞迪還推出旗下比亞迪王朝、比亞迪海洋、方程豹和仰望四大品牌，進(jìn)一步擴大其新能源汽車(chē)產(chǎn)品陣容。王朝系列和海洋系列瞄準的是大眾市場(chǎng)的購車(chē)者，而方程豹和仰望汽車(chē)的目標是吸引更具經(jīng)濟實(shí)力的小眾市場(chǎng)消費者。

比亞迪全面的產(chǎn)品陣容擁有超過(guò)20款車(chē)型，使其能夠滿(mǎn)足中國二、三線(xiàn)城市汽車(chē)購買(mǎi)者的需求，在這些城市中純電動(dòng)汽車(chē)的普及受到了充電基礎設施不足的限制。比亞迪最新一代的插電式混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)幫助該公司從大眾、日產(chǎn)和豐田等全球汽車(chē)制造商那里奪取市場(chǎng)份額。入門(mén)級插電式混動(dòng)汽車(chē)在購車(chē)者中越來(lái)越受到歡迎，而德國和日本汽車(chē)制造商很大程度上錯失了這一機遇。2023年，中國大陸插電式混動(dòng)汽車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了85%，達到了280萬(wàn)輛，遠超純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，后者的銷(xiāo)量增幅僅為25%。大眾汽車(chē)和通用汽車(chē)正計劃在中國市場(chǎng)推出新款插電式混動(dòng)車(chē)型，希望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域追趕本土汽車(chē)公司。比亞迪2023年取得了穩健的利潤率表現，利潤率達到20%。不過(guò)，其2024款車(chē)型（包括秦Plus、宋Plus、海豚、海鷗、漢和海豹）采取的全新定價(jià)策略，可能會(huì )對維持這一毛利率構成挑戰。盡管如此，隨著(zhù)公司進(jìn)一步推進(jìn)其全球戰略，預計將在利潤更高的海外市場(chǎng)，尤其是東南亞和歐洲市場(chǎng)，實(shí)現更高的銷(xiāo)量。S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]預測，2025年比亞迪在中國以外市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達到42萬(wàn)輛，其中歐洲將占其全球銷(xiāo)量的近一半。