智能互聯(lián)“煥新”汽車(chē)市場(chǎng)
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根據近日發(fā)布的《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)預測報告》數據，未來(lái)5年智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的年出貨量復合增長(cháng)率為16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展。其中，可以連接三方服務(wù)平臺的車(chē)輛以及配備嵌入式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量，在2019年達到5110萬(wàn)輛，與2018年相比增長(cháng)了45.4%。IDC預計，到2023年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出貨量將進(jìn)一步增至7,630萬(wàn)臺，年增長(cháng)率為9.3%。
IDC認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的持續增長(cháng)是由多種因素驅動(dòng)的，包括消費者對更具沉浸感的汽車(chē)體驗的需求、汽車(chē)制造商降低成本和增加收入的能力、政府監管以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的投資等。
1 、 消費者需求帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展： 用戶(hù)已經(jīng)對移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )、云服務(wù)和智能手機形成使用習慣，汽車(chē)未來(lái)會(huì )作為連接用戶(hù)的主要入口。關(guān)注用戶(hù)在汽車(chē)內觀(guān)看、收聽(tīng)娛樂(lè )內容、圍繞汽車(chē)場(chǎng)景的各類(lèi)消費，成為了汽車(chē)制造商和內容提供商的戰略調整要點(diǎn)。汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)在新車(chē)輛上安裝嵌入式設備并持續升級汽車(chē)系統，來(lái)保持與用戶(hù)的緊密聯(lián)系。
2 、 汽車(chē)制造商數字化轉型推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展： 汽車(chē)制造商和供應商基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，不斷升級汽車(chē)的軟件系統，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )來(lái)提供功能、服務(wù)和更新服務(wù)到多個(gè)車(chē)內場(chǎng)景：包括車(chē)輛監控、信息娛樂(lè )、安全系統、駕駛員通知/通信和網(wǎng)絡(luò )安全等。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò )系統，可以讓技術(shù)人員遠程為用戶(hù)提供服服務(wù)，提升用戶(hù)體驗。
3 、 安全法規不斷完善為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)提供了安全保障： 越來(lái)越多的政府讓汽車(chē)廠(chǎng)商采用歐盟標準，為新車(chē)配備嵌入式蜂窩網(wǎng)絡(luò )連接功能，以提高車(chē)輛安全性。很多汽車(chē)制造商已經(jīng)自愿選擇在5年內讓所有的新車(chē)嵌入蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，以便為用戶(hù)提供更加完備的車(chē)輛應急響應和定位服務(wù)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量的增加，直接推動(dòng)了相關(guān)軟硬件的需求，IDC為汽車(chē)廠(chǎng)商提供以下建議：
1 、 廠(chǎng)商需考慮技術(shù)對硬件設備換新的影響。軟件與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)更新會(huì )推動(dòng)硬件設備換新，因此廠(chǎng)商需要考慮當前硬件盡量貼合行業(yè)標準，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級之后保證硬件依然可用，以此來(lái)降低后期出現的高昂硬件換新成本。
2 、 廠(chǎng)商需為消費者提供安全的駕乘體驗。廠(chǎng)商需要對技術(shù)和解決方案展開(kāi)完備的模擬測試和實(shí)地測試。尤其是車(chē)載信息娛樂(lè )系統IVI（In-Vehicle Infotainment）解決方案，廠(chǎng)商需要降低IVI系統對駕駛員注意力的干擾，確保駕駛員的注意力集中在道路上，以保證行車(chē)安全。
3 、 廠(chǎng)商應重視并確保數據安全與法律合規。廠(chǎng)商應重視智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛數據的復雜性與敏感性，降低信息安全風(fēng)險。同時(shí)應仔細了解當地最新的數據監管法律法規，避免對業(yè)務(wù)造成不良影響。
IDC中國定制化咨詢(xún)組分析師梁夏 認為：未來(lái)將會(huì )有更多車(chē)輛實(shí)現智能互聯(lián)，無(wú)論是為新車(chē)配備嵌入式硬件，還是為老舊汽車(chē)提供第三方設備連接，都可以為消費者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對于硬件、軟件和集成服務(wù)商提出了更大挑戰，汽車(chē)廠(chǎng)商與技術(shù)供應商需提前布局，積極應對行業(yè)轉型與升級帶來(lái)的挑戰。
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