汽車(chē)中毫米波（mmWave）傳感器的作用

傳感技術(shù)正在提升車(chē)內的安全和舒適性能,準確判斷車(chē)內人員入座情況及位置變得越來(lái)越重要。據圣何塞州立大學(xué)統計,平均每年有37名兒童熱死在車(chē)中,其中“超過(guò)一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監護人將嬰兒遺忘在車(chē)中而發(fā)生的?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202005/412888.htm

毫米波(mmWave)傳感技術(shù)可以在極具挑戰的環(huán)境條件下(如明亮的光線(xiàn)和黑暗中)檢測到人的位置。與其他傳感技術(shù)不同,毫米波具有非接觸性和非干涉性,可以穿過(guò)塑料、干墻和衣服等材料,使傳感器可以隱藏在面板背后,放置在車(chē)內或車(chē)內的其他材料內。例如,超聲波傳感器無(wú)法區分人和靜物,攝像機在明亮或黑暗的環(huán)境下無(wú)法檢測到嬰兒。

具有片上存儲器和數字信號處理器的AWR1642 77GHz單芯片毫米波傳感器非常適合以上應用,因為它能夠感測到非常細微的運動(dòng)、甚至是呼吸,從而提示有人存在。

我們使用AWR1642評估模塊來(lái)演示靜態(tài)車(chē)輛內的情況。為了達到演示目的,傳感器將從天窗懸掛下來(lái),朝向后座,如圖1所示,盡管在真實(shí)的應用中它更可能被放置在座椅靠背內部,后視鏡周?chē)蜍?chē)頂等地方。整個(gè)檢測處理過(guò)程,包括消除可能存在的靜態(tài)雜波的算法,都是在傳感器上完成的。在圖1中,寶寶Max正蓋著(zhù)毯子在兒童座椅上睡覺(jué)。雖然有毯子,傳感器不僅能夠檢測到Max,而且準確盤(pán)但其位置為右后座位。

圖 1:采用TI毫米波傳感器進(jìn)行車(chē)內嬰兒檢測實(shí)驗。毫米波傳感器被懸掛在天窗上。在可視化圖表中檢測結果顯示為一張熱量圖。

在圖2中,兩個(gè)人并排坐在后座上。兩個(gè)紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠距離“看到”并區分人體,因此該技術(shù)可以輕松擴展為檢測到多排座位的車(chē)輛的情況。

圖 2:TI的毫米波傳感器可檢測到坐在后座上的兩個(gè)乘客

在圖3中,傳感器檢測到的車(chē)外的人可能是入侵者。用于檢測車(chē)輛內部載用情況的傳感器同樣可以檢測附近人員。如用先進(jìn)的算法,則很有可能可以區分人和移動(dòng)的物體如風(fēng)中的樹(shù)枝等。

圖 3:TI的毫米波傳感器可檢測車(chē)輛后方的可能入侵者

使用AWR1642的車(chē)內人員檢測參考設計提供了系統級概覽和參考軟件處理鏈,用于檢測車(chē)輛內雙人乘坐情況?！癟I設計指南”詳細介紹了應用的算法,您可以在實(shí)驗室或實(shí)際車(chē)輛中試用樣本,來(lái)檢測雙人座位乘坐情況。該樣本極易修改,可擴展到多人的檢測。

毫米波傳感器不僅為先進(jìn)的駕駛輔助系統(ADAS),還為車(chē)身、底盤(pán)和機艙等應用提供解決方案。兒童檢測是歐洲新車(chē)安全評鑒(Euro NCAP)項目藍圖中的特項,預計于2020年實(shí)施。汽車(chē)原始設備制造商(OEM)和Tier-1廠(chǎng)商都在尋找一種以非接觸和非侵入方式檢測兒童的傳感技術(shù)。其他關(guān)鍵因素包括成本效益和解決方案形式; 毫米波傳感器滿(mǎn)足這些條件,它采用單芯片優(yōu)化材料、小巧緊湊的尺寸和高分辨率技術(shù)。我會(huì )很期待在我的下一輛車(chē)上看到這種傳感技術(shù)。你也是嗎?