全面布局L3/L4/L5階段自動(dòng)駕駛 奧迪展現自動(dòng)駕駛技術(shù)愿景

近日,奧迪在法蘭克福車(chē)展推出兩款自動(dòng)駕駛概念車(chē):Audi Elaine和Audi Aicon,分別展現了奧迪L4及L5階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)。加上此前發(fā)布的全球首款搭載L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)——全新一代奧迪A8,奧迪今年對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展布局十分亮眼,相信這也會(huì )為其接下來(lái)在這一行業(yè)“新風(fēng)口”的競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢。

首款L3階段自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē):全新奧迪A8

今年7月,奧迪在其全球品牌峰會(huì )上正式對外發(fā)布了全新一代奧迪A8,其自動(dòng)駕駛系統達到了L3級,它也是全球首款搭載L3級別自動(dòng)駕駛系統的量產(chǎn)車(chē)型,比目前特斯拉的Autopilot高了整整一個(gè)級別。當車(chē)輛在車(chē)流中以不超過(guò)60公里/小時(shí)的速度緩慢通行時(shí),奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統能夠代替駕駛員接管汽車(chē),在其車(chē)道內完成靜止起步、加速、轉向和制動(dòng)等動(dòng)作,在此過(guò)程中駕駛員只需要按下中控臺上的奧迪AI按鈕來(lái)激活這一功能。不同于日產(chǎn)、特斯拉等車(chē)企推廣的L2階段自動(dòng)駕駛,奧迪的這套系統下駕駛員可以長(cháng)時(shí)間將手腳從方向盤(pán)和加速踏板上移開(kāi)。

奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統以?xún)身椉夹g(shù)為基礎,而奧迪也是全球首家將這兩項技術(shù)納入標準配置的汽車(chē)制造商:中央駕駛輔助控制系統(zFAS)通過(guò)融合傳感器數據在行車(chē)期間生成周?chē)h(huán)境的影像。與此同時(shí),奧迪也首開(kāi)汽車(chē)行業(yè)之先河,率先運用激光掃描儀獲取環(huán)境數據。當然,正式引入這套L3自動(dòng)駕駛系統還需明確每個(gè)國家的法定參數,并對系統進(jìn)行調整與測試,所以,奧迪將要根據不同國家的相關(guān)法規,逐步在全球市場(chǎng)推出這款具有革命意義的L3級別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。

L4階段高度自動(dòng)駕駛概念車(chē):Audi Elaine

此次于法蘭克福車(chē)展亮相的Audi Elaine是款車(chē)長(cháng)4.9米的SUV轎跑概念車(chē),這款車(chē)基于今年上海車(chē)展首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車(chē)打造,沿用了其動(dòng)感的線(xiàn)條、先進(jìn)的漸進(jìn)式照明技術(shù)和功能性與設計感兼備的內飾設計。同時(shí),該車(chē)還搭載了與奧迪e-tron Sportback相同的三臺電動(dòng)機,以及總峰值輸出達370千瓦的電動(dòng)quattro全時(shí)四驅系統。

Audi Elaine同樣應用了奧迪AI技術(shù),且其搭載的擁堵自動(dòng)駕駛系統在全新奧迪A8的基礎更進(jìn)一步,可達到L4級別,系統能為高速行駛的車(chē)輛提供實(shí)時(shí)道路信息,在車(chē)速不超過(guò)130公里/小時(shí)的情況下接管駕駛任務(wù),同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)輛便道。前瞻科技的運用將為用戶(hù)節約更多時(shí)間,也讓交通出行更為安全、高效。值得一提的是,奧迪曾宣布奧迪e-tron Sportback概念車(chē)將于2019年量產(chǎn),相信這款Audi Elaine也不會(huì )離大家太遠。

L5階段全自動(dòng)駕駛概念車(chē):Audi Aicon

亮相法蘭克福車(chē)展的另一款概念車(chē)Audi Aicon則是一款基于D級打造的概念車(chē),可實(shí)現L5級別自動(dòng)駕駛,也就是能夠在任何情況下自動(dòng)駕駛,無(wú)需人工干預?？梢哉f(shuō),Audi Aicon展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)——駕駛員也無(wú)需再實(shí)時(shí)留意路況,可以充分利用行車(chē)時(shí)間處理其他工作。

與此同時(shí),設計師還賦予這款D級車(chē)獨具匠心的設計。Audi Aicon采用一個(gè)全尺寸的四門(mén)開(kāi)放對開(kāi)門(mén)的設計,內部看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔,車(chē)內沒(méi)有方向盤(pán)和踏板,當然駕駛員沒(méi)有也無(wú)需對車(chē)輛的控制權。作為一款屬于未來(lái)的全自動(dòng)駕駛概念車(chē),Audi Aicon也搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念,比如“PIA”車(chē)載電子助手將提供貼心的服務(wù),而Eye-Tracking技術(shù)則可以智能捕捉乘客的“意圖”。從Audi Aicon這款車(chē)上,我們可以看到奧迪此前在巴塞羅那品牌峰會(huì )所傳達的“未來(lái)豪華汽車(chē)”理念,那就是賦予用戶(hù)前所未有的自由。

在汽車(chē)行業(yè),自動(dòng)駕駛無(wú)疑是代表未來(lái)發(fā)展的一大趨勢,而對眾多實(shí)力雄厚、且不斷突破的傳統車(chē)企來(lái)說(shuō),實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛只是時(shí)間問(wèn)題。無(wú)論是全新奧迪A8帶來(lái)的可量產(chǎn)的最高級別自動(dòng)駕駛技術(shù),還是Audi Aicon所呈現的自動(dòng)駕駛未來(lái)趨勢,毋庸置疑的是領(lǐng)先的技術(shù)一直在為用戶(hù)創(chuàng )造更多的移動(dòng)出行可能,而這也正是奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)的愿景所在。

本文轉自雷鋒網(wǎng)全面布局L3/L4/L5階段自動(dòng)駕駛 奧迪展現自動(dòng)駕駛技術(shù)愿景