美國國會(huì )下月舉行聽(tīng)證會(huì )，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法

據國外媒體報道，11月20日，美國國會(huì )參議院商業(yè)委員會(huì )將舉行關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試和部署聽(tīng)證會(huì )，美國政府道路交通安全方面高級官員屆時(shí)將出席會(huì )議。美國國會(huì )一直在推進(jìn)有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的立法。

2018年3月份，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生撞車(chē)事故，此次事故發(fā)生在美國的亞利桑那州，導致一位行人死亡。

在聽(tīng)證會(huì )召開(kāi)的前一天，美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)將舉行會(huì )議，將對這起撞車(chē)事故發(fā)生的可能原因進(jìn)行確定。NTSB上周公布的文件顯示，Uber的系統存在重大缺陷，無(wú)法確定擅自穿越馬路的行人。

出席聽(tīng)證會(huì )的美國政府高官，將包括NTSB主席羅伯特·蘇姆瓦爾特（Robert Sumwalt），國家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長(cháng)詹姆斯·歐文斯(James Owens)，以及聯(lián)邦交通運輸部高級政策官員喬爾·薩巴特（Joel Szabat）。

NTSB可能會(huì )利用對那次自動(dòng)駕駛汽車(chē)首次致命事故的調查結果，提出可能影響整個(gè)行業(yè)解決自動(dòng)駕駛軟件問(wèn)題辦法的建議，以及監管機構加強對該行業(yè)進(jìn)行監管的建議。

兩年多來(lái)，美國國會(huì )一直在爭論是否要修訂聯(lián)邦法規，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。上個(gè)月，參議院商業(yè)委員會(huì )、眾議院能源和商業(yè)委員會(huì )，都拿到了一份自動(dòng)駕駛汽車(chē)法案討論草案。

NHTSA于2018年10月曾表示，它正在推動(dòng)安全規則的修訂工作，沒(méi)有方向盤(pán)和腳踩剎車(chē)板等人工控制裝置的無(wú)人駕駛汽車(chē)，將被禁止在道路上行駛。與此同時(shí)，NHTSA還在努力研究在現有規則下，加強對自動(dòng)駕駛汽車(chē)監管的途徑。

2018年1月，汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司向NHTSA提出申請，對其打車(chē)服務(wù)車(chē)隊所使用的無(wú)人駕駛汽車(chē)未安裝方向盤(pán)或其他人工控制裝置，給予臨時(shí)許可。2019年3月，NHTSA公開(kāi)了這份申請，請通用陳述理由，但該公司沒(méi)有作出回應。

今年7月，通用自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise表示，該公司將推遲商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署，稱(chēng)需要進(jìn)行更多的測試。

從目前看，對無(wú)人駕駛汽車(chē)軟件系統正式部署前的測試，NHTSA缺少監管。對此，美國國會(huì )一些議員表示擔憂(yōu)。

NTSB上周表示，Uber那輛測試車(chē)未能正確識別49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，從而撞死這位步行穿過(guò)街道的行人。這起致命事故，引發(fā)了人們對新生的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)新一輪的安全擔憂(yōu)。

Uber一位女發(fā)言人表示，該公司對導致赫茨伯格喪生的車(chē)禍事件感到遺憾。她同時(shí)指出，該公司已經(jīng)“進(jìn)行了關(guān)鍵性的程序改進(jìn)，以進(jìn)一步將安全放在優(yōu)先考慮地位?！?nbsp;