新能源汽車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)將至？

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠(chǎng)年底投產(chǎn)，國產(chǎn)Model 3首次亮相……

這兩天新能源汽車(chē)行業(yè)利好消息不斷出，讓沉寂多時(shí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再度被市場(chǎng)關(guān)注。新能源汽車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)將至？對此，機構議論紛紛。

利好消息不斷

11月8日，有媒體報道，首批國產(chǎn)特斯拉試制車(chē)正式下線(xiàn)亮相。特斯拉上海工廠(chǎng)從奠基到預備生產(chǎn)僅用了約10個(gè)月，跑出了“新能源汽車(chē)的速度”。先來(lái)一起飽飽眼福。

同樣在11月8日，工信部相關(guān)領(lǐng)導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車(chē)發(fā)展規劃》，目前《規劃》正在處于征求意見(jiàn)階段。作為發(fā)展新能源汽車(chē)的綱領(lǐng)性政策，規劃指明了未來(lái)15年新能源汽車(chē)的發(fā)展方向及發(fā)展目標。

受此上述消息影響，一度低迷的新能源汽車(chē)概念股紛紛起舞。

盤(pán)面顯示，本周新能源汽車(chē)指數在觸底后出現了穩步回升態(tài)勢。

機構熱議拐點(diǎn)論

新能源汽車(chē)板塊被市場(chǎng)一度冷落不是一天兩天了。

長(cháng)城證券研報顯示，從基金已連續多個(gè)季度低配汽車(chē)明細來(lái)看，在申萬(wàn)二級行業(yè)中，2019年三季度，基金對汽車(chē)零部件、汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)服務(wù)配置比例均屬于低配范圍。

在近期消息面的刺激下，新能源車(chē)行業(yè)能迎來(lái)拐點(diǎn)嗎？

海富通高級股票分析師戴卡娜表示，新能源汽車(chē)板塊的當前股價(jià)已經(jīng)基本反映了市場(chǎng)對行業(yè)的悲觀(guān)預期，整個(gè)行業(yè)繼續向下的空間相對有限。

西部利得研究員吳伯珩表示，經(jīng)歷了此前大幅的調整，新能源汽車(chē)板塊目前的市場(chǎng)風(fēng)險偏好和上市公司業(yè)績(jì)都已經(jīng)接近底部。展望明年，在特斯拉實(shí)現國產(chǎn)化疊加歐洲市場(chǎng)電動(dòng)化加速的背景下，對于明年電動(dòng)車(chē)板塊的行情并不悲觀(guān)。

匯豐晉信智造先鋒基金基金經(jīng)理陸彬更樂(lè )觀(guān)，直接給出了拐點(diǎn)論。

他表示，特斯拉上海工廠(chǎng)的投產(chǎn)或成為推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的重要事件。眾所周知，iPhone4在推動(dòng)智能手機普及方面起到了重要作用，成為智能手機行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)性事件。而特斯拉也將在培養用戶(hù)習慣、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等方面起到重要的推動(dòng)作用，因此特斯拉很有可能成為新能源汽車(chē)行業(yè)的“iPhone 4”。

陸彬還表示，當前整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)的基本面條件已經(jīng)基本具備，一旦利好政策出臺，行業(yè)可能會(huì )出現比較猛烈的估值修復，因此當前是左側布局的良機。

不過(guò)，采訪(fǎng)中記者也了解到一些基金經(jīng)理對于新能源汽車(chē)板塊走勢保持謹慎，他們認為，雖然新能源汽車(chē)長(cháng)期發(fā)展方向明確，但目前不少車(chē)企的銷(xiāo)售數據并不理想，該板塊尚不具備大幅反轉的條件。