科銳宣布與德?tīng)柛？萍奸_(kāi)展汽車(chē)SiC器件合作

近日，科銳宣布與SiC）器件合作。

科銳是碳化硅（SiC）半導體全球領(lǐng)先企業(yè)，SiC）半導體器件技術(shù)，為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)（EV）提供更快、更小、更輕、更強勁的電子系統。

科銳碳化硅（SiC）基金屬氧化物半導體場(chǎng)效應晶體管（MOSFET）技術(shù)與德?tīng)柛？萍际紫瘓绦泄賀ichard F. (Rick) Dauch表示：“德?tīng)柛？萍贾铝τ跒槠?chē)制造商提供開(kāi)拓性的解決方案。汽車(chē)制造商們正在努力滿(mǎn)足日趨嚴格的全球排放法規要求和消費者對于電動(dòng)汽車(chē)（EV）的期待。我們與科銳的合作，將為汽車(chē)制造商們創(chuàng )造顯著(zhù)的效益。消除駕駛員對于電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛里程、充電時(shí)間和成本等方面的憂(yōu)慮，為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)好處?！?/p>

由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在尋求加速從內燃機向電動(dòng)汽車(chē)（EV）的轉變，從而碳化硅（SiC）基功率解決方案的采用正在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現快速地增長(cháng)。IHS預計，到2030年高電壓電動(dòng)輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量將達到3000萬(wàn)臺（占全球全部汽車(chē)銷(xiāo)售的27%）。電控逆變器是最具價(jià)值的電氣化部件之一，電控逆變器效率對于汽車(chē)性能眾多方面都可以帶來(lái)產(chǎn)業(yè)變革性的影響。 科銳首席執行官Gregg Lowe表示：“科銳技術(shù)在這場(chǎng)向電動(dòng)汽車(chē)（EV）的重大轉變中處于核心位置。我們致力于支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從硅（Si）基設計向更高效率、更高性能碳化硅（SiC）基解決方案的轉型。這次與德?tīng)柛？萍嫉暮献?，將幫助推進(jìn)碳化硅（SiC）在汽車(chē)領(lǐng)域的采用?？其J作為碳化硅（SiC）全球領(lǐng)先企業(yè)，正在持續擴大產(chǎn)能以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，通過(guò)我們業(yè)界領(lǐng)先的功率型金屬氧化物半導體場(chǎng)效應晶體管（MOSFET），助力實(shí)現一個(gè)嶄新的、更高效率的未來(lái)?！?/p>

科銳表示致力于引領(lǐng)從硅（Si）向碳化硅（SiC）的全球轉型，并于近期宣布擴大碳化硅（SiC）產(chǎn)能，以實(shí)現30倍的產(chǎn)能提升?？其J通過(guò)旗下Wolfspeed事業(yè)部，提供全面的碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率與射頻（RF）解決方案。

德?tīng)柛？萍夹滦吞蓟瑁⊿iC）逆變器在800V電壓條件下工作，為汽車(chē)工程師提供更多的靈活度，以?xún)?yōu)化動(dòng)力總成系統。選項包括更多行駛里程或一個(gè)更小型的電池；超快充電或更小、更輕、更實(shí)惠的線(xiàn)纜；在剎車(chē)時(shí)實(shí)現更多的汽車(chē)能量回收，進(jìn)一步提高行駛里程。