汽車(chē)市場(chǎng)將成生物識別技術(shù)的下一片藍海

通過(guò)指紋或面部識別來(lái)解鎖手機已經(jīng)是件再平常不過(guò)的事情，人們也習慣了這種操作。生物識別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車(chē)。

你應該會(huì )想讓你的車(chē)知道你是誰(shuí)，畢竟，這既方便又安全。

試想：當你進(jìn)入車(chē)內，汽車(chē)會(huì )驗證你是誰(shuí)，并根據你的喜好進(jìn)行個(gè)性化設置，包括溫度、收音機頻道和座椅位置都調節到熟悉的狀態(tài)。

除此之外，還有一些其他的技術(shù)能確保你的安全，比如心率監測器和安全帶傳感器。當你心臟病發(fā)作時(shí)，它們會(huì )呼叫急救人員。

當然，此類(lèi)技術(shù)的作用并不僅僅是對事故的簡(jiǎn)單報警，可提升的空間還很大。而人們對汽車(chē)更方便和更安全的需求已經(jīng)出現。

但是，將生物特征傳感器整合到汽車(chē)上有許多不同的選擇，每種選擇都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

消費者已經(jīng)習慣了在手機上使用指紋掃描，所以這可能是應用到汽車(chē)產(chǎn)品上的一個(gè)簡(jiǎn)單過(guò)渡。另外，指紋傳感器可以在車(chē)輛生產(chǎn)后單獨添加，使其對租車(chē)公司和汽車(chē)共享平臺非常有用。

劣勢方面，指紋掃描需要專(zhuān)門(mén)的硬件和司機的積極參與，這在行駛途中可能有些困難。此外，在寒冷的冬天脫掉手套為車(chē)輛解鎖可不是件舒服的事情，而且被冰或雨覆蓋的傳感器可能無(wú)法識別指紋信息。

就租車(chē)而言，對于那些有潔癖的人來(lái)說(shuō)，他們是否愿意把手指放在其他數百人觸摸過(guò)的掃描儀上也是個(gè)問(wèn)題。

與此同時(shí)，另一種生物識別技術(shù)——面部識別——還有很大的發(fā)展空間。

因為面部識別是一種更被動(dòng)的認證方式，優(yōu)勢也很明顯，它并不需要司機特意去做什么動(dòng)作，只要司機一坐到駕駛座上，汽車(chē)就能認出是誰(shuí)。

安全益處也相當驚人。

2018年，現代豪華品牌Genesis宣布，它已開(kāi)發(fā)出一款概念車(chē)，使用面部識別技術(shù)來(lái)識別駕駛員，進(jìn)行個(gè)性化車(chē)內設置，甚至通過(guò)監測駕駛員疲勞狀況來(lái)提高安全性。

這類(lèi)功能的重要性在于，當車(chē)輛知道你正在昏昏欲睡，可以指導你到最近的休息區域，甚至感覺(jué)情緒的變化，降低出現道路事故的風(fēng)險。

這為制造商創(chuàng )造了更積極的用戶(hù)體驗，同時(shí)降低了硬件成本。

人臉識別在汽車(chē)共享中的一個(gè)更實(shí)用的用途是防止汽車(chē)盜竊慣犯或被故意損壞。供應商可以創(chuàng )建已知盜賊的監視列表，阻止他們開(kāi)車(chē)，或者向總部發(fā)送警報。

還有一種情況，偷車(chē)賊或青少年可能會(huì )使用別人的ID進(jìn)入車(chē)輛，但傳感器會(huì )識別他們的臉，并反饋給汽車(chē)共享、租賃公司，或者是有關(guān)當局。

當然，一些消費者仍然對人臉識別持懷疑態(tài)度，擔心隱私問(wèn)題，但這些擔憂(yōu)正在減弱。

在2018年的一份針對美國、亞洲和歐洲成年人的調查中，IBM發(fā)現67％的人對使用生物識別技術(shù)感到滿(mǎn)意，更有高達87％的人覺(jué)得未來(lái)他們會(huì )習慣這些方式。

雖然不能100％保證我們正朝著(zhù)正確的方向前進(jìn)。但就目前的情況來(lái)看，人臉識別在汽車(chē)應用中勝出也不是什么壞事。

但也不要著(zhù)急，配備這項技術(shù)的汽車(chē)將在未來(lái)幾年陸續上市，并可能包含主要為安全和個(gè)性化駕駛體驗而設計的功能。

而想要實(shí)現一個(gè)無(wú)縫出行，比如支付過(guò)路費、汽車(chē)餐廳點(diǎn)單等環(huán)節也全程“刷臉”來(lái)實(shí)現，這將需要更長(cháng)的時(shí)間才能成為主流。