設計面向未來(lái)的電梯

據聯(lián)合國經(jīng)濟和社會(huì )事務(wù)部預測，到2050年，全球將有三分之二的人口居住在城市。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，人們可以通過(guò)樓宇中所使用的智能人員感知技術(shù)（如人工智能、計算機視覺(jué)、人流量統計等）來(lái)幫助提高人員的流動(dòng)性，減少低效問(wèn)題，并提升樓宇價(jià)值。本文將探討如何利用智能人員感知技術(shù)來(lái)縮短電梯系統到達目的樓層的時(shí)間，從而改善乘梯體驗。

如圖1所示，到達目的樓層的時(shí)間由三個(gè)不同的時(shí)間段構成：等待時(shí)間、登梯時(shí)間和乘梯時(shí)間。

發(fā)出呼梯指令

圖1：電梯到達目的樓層的各個(gè)時(shí)間段

設計現代電梯系統的關(guān)鍵目標之一是縮短所有乘客到達目的樓層的平均時(shí)間。例如，在一幢16層的商業(yè)辦公樓中，到達目的樓層的平均時(shí)間約為70秒，平均等待時(shí)間約為25秒 - 但該時(shí)間會(huì )根據當天的實(shí)際情況而有所變化。在午餐時(shí)段，由于人員進(jìn)出辦公樓會(huì )產(chǎn)生雙向流量，因此電梯到達目的樓層的時(shí)間往往比早上長(cháng)。

現代電梯系統的設計致力于減少乘客到達目的樓層的時(shí)間，并提高人們在整個(gè)樓宇中移動(dòng)的效率。智能電梯群控算法可幫助預測和管理高峰時(shí)段（如早上和午餐時(shí)段）的人流量。對于乘電梯和等待電梯的人來(lái)說(shuō)，讓滿(mǎn)載的電梯停在某個(gè)樓層接載更多乘客并非高效的運作方式。另外，將電梯發(fā)送到無(wú)人乘梯的樓層（當有人呼叫電梯但卻走開(kāi)時(shí)）也是低效的做法。

利用毫米波傳感器進(jìn)行人員跟蹤、人數統計和運動(dòng)檢測

解決這些問(wèn)題的一種方法是實(shí)時(shí)計算電梯內載客人數和電梯外等待人數，以實(shí)現高效和動(dòng)態(tài)的群控算法。另外，識別電梯外等待人員與路過(guò)電梯人員的能力也很重要，這樣可以為電梯隊列提供更準確的數據。智能人員檢測功能（人數統計和運動(dòng)檢測）使電梯群控系統能夠更高效地進(jìn)行電梯調度，改善乘梯體驗，并節省能耗和運營(yíng)成本。

德州儀器為樓宇自動(dòng)化提供的工業(yè)毫米波傳感器可實(shí)現室內（14m 范圍內）人員的檢測和跟蹤。它可用于進(jìn)行高精度占位檢測，而檢測出的人員位置和速度可用于當人員進(jìn)入相關(guān)區域或在向特定方向移動(dòng)時(shí)觸發(fā)電梯系統。此外，它還可以?xún)?yōu)化電梯門(mén)操作（在登梯時(shí)保持電梯門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉）。德州儀器毫米波傳感器利用板載處理能力，通過(guò)忽略不重要的靜態(tài)物體（如桌子和箱子）和動(dòng)態(tài)物體（如植物和風(fēng)扇）來(lái)減少錯誤檢測。它可在極具挑戰的環(huán)境中工作，如耀眼的陽(yáng)光下、夜間，以及有煙、霧和灰塵等低能見(jiàn)度的環(huán)境。由于沒(méi)有攝像頭或光學(xué)透鏡，毫米波技術(shù)還適用于對隱私敏感的應用場(chǎng)合。

德州儀器提供豐富的毫米波傳感器示例、培訓視頻和參考設計。