全臺首例：新竹市供開(kāi)放南寮漁港場(chǎng)域予自駕車(chē)練兵

模擬訓練再豐富，于封閉場(chǎng)域測試與實(shí)地上路仍是宣示自駕車(chē)成熟的必要步驟。雖已有多個(gè)地方政府建設當地的自駕車(chē)實(shí)驗場(chǎng)域，綜觀(guān)來(lái)說(shuō)，仍面臨場(chǎng)地不夠寬闊、測試條件不夠貼近真實(shí)的困境。日前新竹市政府與工研院合作，成為臺灣首個(gè)開(kāi)放完整路權給自駕車(chē)練習的縣市，開(kāi)放正在推動(dòng)智能交通的南寮漁港，提供工研院的自駕車(chē)實(shí)際上路測試。

工研院機械與機電系統研究所智能車(chē)輛技術(shù)組組長(cháng)張念慈表示，此計畫(huà)系與新竹市交通局合作，未來(lái)南寮供自駕車(chē)實(shí)際運行之后，計劃依序開(kāi)放舊港島、光復路等地區，依照服務(wù)對象提供不同的接駁服務(wù)如長(cháng)者接送等?，F階段正在為南寮漁港光達建圖，供日后自駕車(chē)在開(kāi)放區域行駛時(shí)定位。

工研院于4月24日在臺北國際汽車(chē)零配件與車(chē)用電子展中展出一款油電混合車(chē)，展出車(chē)輛前側與左后、右后共3臺光達，車(chē)輛后側的避障與警示全靠后方2臺光達負責；前側車(chē)燈附近的3個(gè)雷達負責近距離物件的偵測與剎車(chē)預警；以及于車(chē)輛前側、左、右三處，各2個(gè)角度，共裝設6個(gè)鏡頭，進(jìn)行車(chē)身盲區的警示與前方標志、標線(xiàn)、號志的辨識。

談及車(chē)輛對外界的感知能力，機械所智能車(chē)輛技術(shù)組組長(cháng)張念慈表示，隨著(zhù)5G的布建逐漸成熟，搭配內政部正在建設的3D地形圖資計畫(huà)，未來(lái)資料量龐大的點(diǎn)云資料將能夠隨著(zhù)車(chē)輛的動(dòng)向同步傳輸到車(chē)內，供車(chē)輛掌握所在位置；其次，影像辨識技術(shù)亦高速成長(cháng)，以及軟硬件技術(shù)提升，信息融合技術(shù)能夠讓自駕車(chē)的行駛行為趨向成熟穩妥。是以車(chē)輛自身性能越佳，越能降低對需要大興土木、且所費不貲的基礎建設如路側設施的依賴(lài)。