要與英偉達"分手"？馬斯克稱(chēng)特斯拉有最好芯片

據CNBC報道，在美國加州舉行的“自動(dòng)駕駛投資者日”(Autonomy Investor Day)活動(dòng)上，特斯拉展示了其正在開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他對于明年推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)非常有信心。

圖：特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）

馬斯克稱(chēng)：“我對特斯拉明年推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)充滿(mǎn)信心。不過(guò)，這些車(chē)輛不會(huì )出現在所有司法管轄區，因為我們可能無(wú)法在所有地方都獲得監管部門(mén)的批準，但我相信，我們至少會(huì )在某些地方獲得批準。這些車(chē)輛明年就可能上路”。

馬斯克之所以如此樂(lè )觀(guān)，是因為他的公司能夠從特斯拉汽車(chē)上收集大量數據，然后用這些數據來(lái)改進(jìn)自己的軟件。馬斯克表示，目前其生產(chǎn)的所有特斯拉汽車(chē)都配備了全自動(dòng)駕駛所需的硬件。

馬斯克還預測，兩年后，特斯拉將生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)和制動(dòng)的汽車(chē)。雖然他一再表示，明年將有超過(guò)100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路，但他也警告投資者，“時(shí)間方面可能會(huì )有延遲，但我會(huì )把事情做好！”

過(guò)去，馬斯克對特斯拉的許多預測被證明并不準確。特斯拉推出首款全電動(dòng)SUV Model X比起預測晚了兩年，其半自動(dòng)駕駛功能也遲到兩年才推出。

2016年，特斯拉開(kāi)始討論其在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的雄心時(shí)，馬斯克稱(chēng)，特斯拉將在2017年底之前完成橫跨美國的自動(dòng)駕駛之旅，但他們至今還沒(méi)有完成這項任務(wù)。

馬斯克和特斯拉董事、蘋(píng)果前高管皮特·班農(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片，強調它們既能快速處理大量數據，又不會(huì )顯著(zhù)加熱或耗盡汽車(chē)電量。班農聲稱(chēng)，這款芯片的性能可能是英偉達Xavier芯片的7倍。

英偉達在一份聲明中表示，特斯拉對其Xavier芯片的細節描述有誤。Xavier芯片提供每秒30萬(wàn)億次運算(而不是特斯拉聲稱(chēng)的21萬(wàn)億次)。英偉達還表示，特斯拉的全自動(dòng)駕駛電腦可以直接與它的Drive AGX Pegasus相媲美。英偉達表示，特斯拉的新技術(shù)可以提供144萬(wàn)億次運算，而Pegasus則可以提供320萬(wàn)億次運算。

馬斯克和班農表示，特斯拉的新芯片可能會(huì )在兩年內問(wèn)世。他們透露，特斯拉目前正在德克薩斯州奧斯汀與三星合作生產(chǎn)芯片。

目前，特斯拉已經(jīng)將駕駛員輔助系統“自動(dòng)駕駛儀”（Autopilot）作為其汽車(chē)的標準功能。該公司在網(wǎng)站上稱(chēng)，自動(dòng)駕駛儀可以自動(dòng)控制車(chē)道上的車(chē)輛，并自動(dòng)加速或剎車(chē)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，特斯拉還可以通過(guò)空中更新來(lái)改進(jìn)自動(dòng)駕駛儀的新功能(或修復漏洞)。

此外，特斯拉還銷(xiāo)售名為“全自動(dòng)駕駛”(Full Self-Driving，簡(jiǎn)稱(chēng)FSD)的軟件包，如果軟件是在車(chē)輛購買(mǎi)后安裝的，售價(jià)在5000美元以上。

FSD包括“召喚”功能，它可以讓司機給他們的特斯拉汽車(chē)打電話(huà)，讓它從停車(chē)位自動(dòng)行駛到車(chē)主所在的地方。此外，FSD還能讓司機使用自動(dòng)駕駛儀導航功能，即自動(dòng)將汽車(chē)從高速公路的入口匝道開(kāi)到出口匝道，沿途進(jìn)行必要的車(chē)道變換。

特斯拉的網(wǎng)站稱(chēng)，今年晚些時(shí)候，配備了FSD的汽車(chē)應該能夠正確識別交通信號燈和停車(chē)標志，并能在城市街道上自動(dòng)駕駛。

即使有了FSD，特斯拉的汽車(chē)也不被認為是“無(wú)人駕駛”，這意味著(zhù)它們不符合SAE四級標準。SAE四級標準指的是在某些條件下無(wú)需人工干預就能處理駕駛中的所有事宜。

特斯拉還警告其司機：“目前的自動(dòng)駕駛功能需要主動(dòng)的司機監督，并不支持車(chē)輛自動(dòng)駕駛?！睋Q句話(huà)說(shuō)，雖然自動(dòng)駕駛的前景很誘人，但司機不應該走神，也不應該將手離開(kāi)方向盤(pán)，即使他們有全自動(dòng)駕駛功能。

特斯拉和馬斯克此前曾聲稱(chēng)，當駕駛員使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)，他們的汽車(chē)比其他汽車(chē)安全40%。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)援引特斯拉的一項研究來(lái)支持這一說(shuō)法，但獨立研究機構質(zhì)量控制系統（QCS）已對此與以駁斥。NHTSA表示，正在評估QCS的調查結果。

自2106年約書(shū)亞·布朗(Joshua Brown)在佛羅里達州遭遇車(chē)禍遇難以來(lái)，美國至少發(fā)生了三起涉及特斯拉自動(dòng)駕駛儀的致命事故。