發(fā)揮傳統制造優(yōu)勢 豐田欲借出行服務(wù)發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)

　　據外媒報道，豐田汽車(chē)和優(yōu)步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續改善”(kaizen) 理念，以提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和效率。

　　豐田汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)戰略負責人友山茂樹(shù)(Shigeki Tomoyama) 表示，“共享汽車(chē)服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的維護和維修需求將會(huì )增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統方面的優(yōu)勢，確保維修工作盡快完成?！彼€補充道，公司正在推進(jìn)同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細節。

　　優(yōu)步對此拒絕置評。但一位與該公司關(guān)系密切的人士表示，優(yōu)步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統應用于其自主項目中。

　　有觀(guān)點(diǎn)認為，隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化趨勢不斷增強，車(chē)輛組裝作為傳統汽車(chē)制造商的核心能力，將變得越來(lái)越不重要，車(chē)企最大的威脅可能來(lái)自其技術(shù)競爭對手，且較之購買(mǎi)汽車(chē)，消費者將更傾向于汽車(chē)共享。盡管如此，豐田公司還是將重點(diǎn)置于其一貫秉持的經(jīng)營(yíng)原則——持續改進(jìn)，并不斷減少浪費。

　　豐田高管辯稱(chēng)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊需要為消費者提供服務(wù)的時(shí)代，他們在削減成本和控制質(zhì)量方面的能力將很有價(jià)值。

　　豐田汽車(chē)總裁豐田章男(Akio Toyoda)上月在新聞發(fā)布會(huì )上表示，“豐田在電氣化和自主化方面取得的進(jìn)展越多，實(shí)力就會(huì )越強。在新的‘準時(shí)制’時(shí)代，一切都需要依靠精益運營(yíng)才能實(shí)現?！痹谪S田章男的領(lǐng)導下，豐田公司正在重塑其商業(yè)模式，以成為為消費者提供移動(dòng)服務(wù)的供應商，而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車(chē)。

　　里昂證券(CLSA)分析師Christopher Richter認為，“豐田將自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行之間的協(xié)同效應視為一種新型服務(wù)模式。為降低開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成本，公司需要其他的收入來(lái)源。故此，用提供出行服務(wù)獲得的收入來(lái)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟型自動(dòng)駕駛汽車(chē)，再通過(guò)汽車(chē)走量，獲得更多的數據，以提升自動(dòng)駕駛的安全性?！?/p>