自動(dòng)駕駛“風(fēng)力”強勁，激光雷達領(lǐng)導廠(chǎng)商LeddarTech發(fā)展迅猛

　　據麥姆斯咨詢(xún)報道，幾乎所有的汽車(chē)制造商都在致力于半自動(dòng)和全自動(dòng)技術(shù)的使用以實(shí)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)，激光雷達(LiDAR)技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車(chē)自動(dòng)化的地位。

　　然而，據美國汽車(chē)協(xié)會(huì )(AAA)最近的報告顯示，近四分之三的美國民眾尤其是千禧年一代對自動(dòng)駕駛汽車(chē)持保守態(tài)度。

　　許多人可能還未意識到，街道上已經(jīng)出現了具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)在行駛。通往完全自動(dòng)駕駛的道路是循序漸進(jìn)的，汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)將其劃分為L(cháng)0級、L1級、L2級、L3級、L4級、L5級，共六個(gè)級別。L0級自動(dòng)駕駛是無(wú)自動(dòng)化駕駛，汽車(chē)完全由人類(lèi)掌控，人類(lèi)駕駛員負責SAE所稱(chēng)的“動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)”的所有環(huán)節。L5級自動(dòng)駕駛屬于完全自動(dòng)駕駛：只要是人類(lèi)能夠駕駛的地方，該類(lèi)型汽車(chē)都能駕駛。只要有可通行的道路，這種車(chē)能去任何地方，任何時(shí)候都無(wú)需人類(lèi)駕駛員干預。

　　據麥姆斯咨詢(xún)報道，幾乎所有的汽車(chē)制造商都在致力于半自動(dòng)和全自動(dòng)技術(shù)的使用以實(shí)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)，激光雷達(LiDAR)技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車(chē)自動(dòng)化的地位。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，目前只有L1級和L2級車(chē)型已投放于消費汽車(chē)市場(chǎng)，其中L1級的感知功能主要由攝像頭和傳感器提供如輔助制動(dòng)或行駛速度控制(并非同時(shí))。提供L2級商業(yè)級自動(dòng)駕駛汽車(chē)，只有極其少量的品牌可提供，包括一些豪華車(chē)，如特斯拉的Autopilot、凱迪拉克的Super Cruise和沃爾沃的Pilot Assist。這些汽車(chē)可以同時(shí)控制速度和轉向，并能識別車(chē)道中心。然而，這種級別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然要求駕駛員在必要的時(shí)候用手進(jìn)行干預。

　　L3級到L5級則是自動(dòng)駕駛發(fā)展的另一個(gè)臺階，L3級、L4級和L5級之間的差異明顯。其中L3級(有條件的自動(dòng)駕駛)只允許在某些情況下“手動(dòng)”駕駛。L4級幾乎是完全自動(dòng)的，根據SAE，即使在駕駛員做出不安全的請求或命令時(shí)汽車(chē)也能保證安全駕駛。Nvidia公司認為這樣的汽車(chē)很可能在2021年上市。一些評論員認為，L5級——真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)，只需要乘客輸入目的地——由于測試和技術(shù)開(kāi)發(fā)的高成本，還有很長(cháng)的一段路要走。

　　具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)將是我們未來(lái)生活的一部分。自動(dòng)駕駛需要大量的計算以及高性能傳感器。

　　LeddarTech的3D Flash單元覆蓋360度全景掃描

　　根據國際領(lǐng)先市場(chǎng)研究公司Technavio的報告顯示，LiDAR是汽車(chē)駕駛應用的首選傳感器，行業(yè)專(zhuān)家證實(shí)了其滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全要求。因此，越來(lái)越多的系統程序員轉向固態(tài)激光雷達(SSL)傳感器，以達到最大程度的系統可靠性和冗余度。

　　據麥姆斯咨詢(xún)報道，LeddarTech作為L(cháng)iDAR傳感技術(shù)的先進(jìn)開(kāi)發(fā)商，正從自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)對高性能、低成本的SSL解決方案的需求中受益，這種增長(cháng)在一定程度上證明了市場(chǎng)需求的增加。

　　LeddarTech的LiDAR片上系統(SoC)引擎：LCA2和LCA3，是該公司為實(shí)現L1級~L5級自動(dòng)駕駛所用LiDAR所需配置和性能而設計的，并堅持滿(mǎn)足市場(chǎng)對價(jià)格的要求。

　　LeddarTech于2018財年上半年(截至2018年3月31日)進(jìn)行了組織變革，標志著(zhù)將不斷擴大活動(dòng)范圍，支持越來(lái)越多的戰略性Tier-1客戶(hù)和OEM項目，以及重要的產(chǎn)品里程碑和成果出現。LeddarTech正經(jīng)歷快速成長(cháng)，2017財年結束時(shí)成功融資1.01億美元。

　　LeddarTech的通用LiDAR模塊解決方案也受到客戶(hù)需求的引導。該模塊已被應用于公交巴士的障礙物檢測與警報，自動(dòng)穿梭巴士的碰撞避讓?zhuān)虡I(yè)無(wú)人機的避障和高度測量。

　　LeddarTech被業(yè)界認可，其多項產(chǎn)品和業(yè)務(wù)成就包括：

　　- 在拉斯維加斯舉辦的2018 CES上，LeddarCore LCA2被評為2018年度最佳創(chuàng )新獎，其中包括汽車(chē)智能自動(dòng)駕駛技術(shù)和嵌入式技術(shù)兩大類(lèi)。

　　- 在柏林舉辦的Tech.AD Awards 2018上，LeddarCore LCA2獲得最具創(chuàng )新性主動(dòng)安全或ADAS技術(shù)/產(chǎn)品/服務(wù)類(lèi)別的亞軍。

　　- 在魁北克舉辦的Fidéides 2018上，獲得“年度杰出技術(shù)企業(yè)”的稱(chēng)號。該活動(dòng)由魁北克市工商會(huì )主辦，以促進(jìn)區域創(chuàng )業(yè)、創(chuàng )新和業(yè)務(wù)卓越。

　　- 此外，LeddarCore的C輪融資被國際媒體評為今年加拿大的第三大風(fēng)險資本交易。

　　最近一個(gè)財年，LeddarCore的員工數量增加超過(guò)70%，在過(guò)去兩個(gè)季度內增加了33名員工，該公司還聲稱(chēng)正在額外招聘20名員工，使公司的總人數達到125人。

　　為了支持公司迅速擴張，LeddarCore任命了業(yè)界資深人士Frantz Saintellemy為其新總裁和首席運營(yíng)官。憑借在汽車(chē)、半導體和傳感器領(lǐng)域超過(guò)20年的專(zhuān)業(yè)知識，Saintellemy為L(cháng)eddarCore帶來(lái)了廣泛的行業(yè)知識。Saintellemy的第一項任務(wù)是重組公司，將其分為兩個(gè)部門(mén)：汽車(chē)解決方案和模組解決方案，從不同的細分市場(chǎng)更好地解決汽車(chē)制造商的獨特需求。

　　根據Yole于2018年發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器-2018版》，2017年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量為數百臺，而2032年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量將達到2310萬(wàn)臺，可以看到未來(lái)15年該市場(chǎng)的復合年增長(cháng)率(CAGR)高達58%。受自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的驅動(dòng)，2022年激光雷達市場(chǎng)營(yíng)收將達到16億美元。LeddarCore將憑借已做好專(zhuān)利布局的SSL，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)市場(chǎng)中戰略性地站穩腳跟。