特斯拉：一邊成立上海公司自我救贖 一邊“被收購”越演越烈

　　近日，據國家企業(yè)信用信息公示系統查詢(xún)顯示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲上海浦東新區市場(chǎng)監管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執照，特斯拉(上海)有限公司注冊資本1億元，股東為特斯拉汽車(chē)香港有限公司，公司成立日期為5月10日，經(jīng)營(yíng)范圍：從事電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲能設備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉讓?zhuān)鲜鐾?lèi)商品的批發(fā)、傭金代理(拍賣(mài)除外)及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)展示及產(chǎn)品推廣。

　　與此同時(shí)，5月14日消息，美國財經(jīng)媒體 TheStreet 爆料稱(chēng)，蘋(píng)果近幾年兩次對特斯拉進(jìn)行盡職調查。TheStreet由此大膽預測，蘋(píng)果會(huì )收購特斯拉。TheStreet 在文章中寫(xiě)到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克眼光長(cháng)遠，但目前特斯拉正在產(chǎn)能和融資問(wèn)題上掙扎，而蘋(píng)果的產(chǎn)品有創(chuàng )新性。盡管生產(chǎn)汽車(chē)和生產(chǎn)手機不同，從更廣泛的層面來(lái)看，蘋(píng)果公司可以利用其生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)知識和龐大的現金來(lái)推動(dòng)特斯拉的生產(chǎn)，從而使其成為賺錢(qián)的汽車(chē)制造商。

　　目前特斯拉的市值約為513億美元，而蘋(píng)果的現金儲備為2851億美元。TheStreet認為，盡管蘋(píng)果歷史上沒(méi)有過(guò)如此巨大的收購案例，但從財務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購特斯拉是可行的。

　　一季度虧損擴大

　　5月3日，特斯拉發(fā)布了2018年第一季度財報。財報顯示，特斯拉Q1總營(yíng)收34.09億美元，不僅高于去年同期的26.96億美元，而且創(chuàng )下公司單季營(yíng)收紀錄。在這其中，電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入27.35億美元，占總營(yíng)收的80%，電動(dòng)汽車(chē)Q1營(yíng)收較去年同期上漲了19%。能源業(yè)務(wù)收入4.10億美元，占總營(yíng)收的12%。服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入2.63億美元，占總營(yíng)收的8%。

　　盡管在營(yíng)收上再創(chuàng )新高，但是特斯拉Q1依然虧損。財報顯示，特斯拉Q1雖然取得了4.56億美元的毛利潤，但經(jīng)營(yíng)性支出超過(guò)了10億美元，加上其他支出，直接導致特斯拉Q1凈虧損為7.85億美元(歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元)，大大高于去年同期的3.72億美元的凈虧損(歸屬于普通股股東的凈虧損為3.30億美元)。

　　財報顯示，特斯拉Q1共生產(chǎn)了34494輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括 24728 臺Model S和Model X以及 9766 臺Model 3。特斯拉Q1共賣(mài)出 29997 輛車(chē)，包括 21815 輛 Model S/X以及 8182 輛 Model 3。從車(chē)型來(lái)看，Model S和Model X毛利率已經(jīng)超過(guò)25%，但Model 3的毛利潤仍為負數。最終結果是，在一般公認會(huì )計準則下，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)Q1的毛利率為19.7%，非公會(huì )計準則計算則為18.8%。

　　中國建廠(chǎng)，擴大產(chǎn)能成為救贖首要關(guān)卡

　　馬斯克在一季度電話(huà)會(huì )議中確認，特斯拉的下一個(gè)超級工廠(chǎng)將建在中國，目前仍在于中國政府磋商具體細節，工廠(chǎng)選址何處等問(wèn)題最快將在下個(gè)季度公布。就在5月10日，特斯拉(上海)有限公司獲上海浦東新區市場(chǎng)監管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執照。

　　中國市場(chǎng)占據特斯拉全球銷(xiāo)量的20%，這勢必成為特斯拉最重要的戰場(chǎng)之一，中國公司落戶(hù)上海，可能意味著(zhù)特斯拉國產(chǎn)化正在全力加速。特斯拉在中國的超級工廠(chǎng)將同時(shí)擁有生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車(chē)的能力。業(yè)內普遍認為，特斯拉將是中國汽車(chē)合資股比開(kāi)放政策最大的獲利者。

　　值得關(guān)注的是，馬斯克表示，任宇翔將接替Jon McNeill擔任特斯拉亞太區總裁。也就是說(shuō)，特斯拉將加強在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

　　收購傳聞

　　蘋(píng)果與特斯拉之間一直存在相似之處。兩家公司的產(chǎn)品都為所進(jìn)入行業(yè)帶來(lái)破壞性沖擊，并引發(fā)消費者的狂熱崇拜情緒。特斯拉專(zhuān)家Anton Wahlman表示，馬斯克是蘋(píng)果收購特斯拉最容易攻克的部分。他會(huì )“絕對地，毫無(wú)疑問(wèn)地”接受買(mǎi)斷。

　　雖然特斯拉目前的市值高達513億美元左右，但是蘋(píng)果的財力更加雄厚，蘋(píng)果擁有大約2851億美元的巨額現金，從財務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購特斯拉是有可能的。

　　此前，馬斯克在彭博社的訪(fǎng)談中曾表示：“我們與蘋(píng)果有過(guò)對話(huà)，但特斯拉目前正高度專(zhuān)注于將電動(dòng)汽車(chē)帶到大眾消費市場(chǎng)這一目標，任何收購都會(huì )使我們分心?！?/p>

　　前蘋(píng)果CEO約翰·斯卡利在接受TheStreet采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“如果馬斯克愿意，他們當然可以“購買(mǎi)特斯拉”，蘋(píng)果有財力這樣做。如果蘋(píng)果收購大公司，我們確信像特斯拉這樣的可以達到我們收購標準。