馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

　　究其原因，恐怕是由于Model 3作為一款走量產(chǎn)品，親民的價(jià)格使其尚未與Model S及Model X逐漸下降的交付量達到營(yíng)收平衡?；蛟S正是受到這一因素驅使，馬斯克心急地對該車(chē)型產(chǎn)量提出了新目標：2018年底，每周完成總量超8000臺的生產(chǎn)工作。退一步說(shuō)，截止二季度末，特斯拉將完成每周5000臺Model 3的產(chǎn)能計劃。

　　回顧具體數據，自深陷產(chǎn)能地獄到現在，Model 3這位“難產(chǎn)兒”現階段每周產(chǎn)能已超過(guò)2000臺。這也讓硅谷鋼鐵俠12周以來(lái)頭一次有了十足的底氣，但該數字仍遠低于他于2017年四季度提出的每周2500臺。對于特斯拉，分析師遠沒(méi)有用戶(hù)那么包容(Model 3預定量已達到45萬(wàn)臺)，他們始終認為這種不斷跳票的行為看起來(lái)“不太地道”：“這將嚴重影響公司收入?！彪S著(zhù)公司客戶(hù)存款不斷累積，Model 3的量產(chǎn)計劃幾乎成為了公司未來(lái)能否順利融資的關(guān)鍵。

　　有媒體爆料稱(chēng)，為使Model 3產(chǎn)量保持每周2000臺，馬斯克為員工制定了“魔鬼計劃”：其內部信顯示，6月底之前，特斯拉位于加州Fremont的工廠(chǎng)將晝夜開(kāi)工。然而對于這家公司疲軟的現金流而言，隨之而來(lái)的員工加班費用將大概率成為“壓死駱駝的最后一根稻草”。

　　正因如此，分析師預計本季度特斯拉每股收益將再次遭遇暴跌。在這點(diǎn)上，散戶(hù)與投資人再度達成了共識：華爾街指出公司Q1每股虧損3.26美元，而Estimize的預測是每股虧損3.19美元。然而對于這些言論，馬斯克似乎根本沒(méi)在怕的，他表示憑借Model 3車(chē)型當下指數級的增長(cháng)速度，特斯拉將在今年第三季度和第四季度實(shí)現盈利。數據說(shuō)話(huà)，公司本季度汽車(chē)毛利率增長(cháng)了18.8%，高于市場(chǎng)預期的14.3%。

　　對于目前仍處于風(fēng)口浪尖的產(chǎn)能問(wèn)題，特斯拉方面稱(chēng)，2018第二季度工廠(chǎng)將關(guān)閉10天左右以解決生產(chǎn)線(xiàn)留存問(wèn)題，屆時(shí)產(chǎn)能將提升至新的高度。而就公司此前多少有些回避的“電池瓶頸”，股東信中也明確指出：過(guò)去幾個(gè)月間，Gigafactory 1的電池模塊確實(shí)是Model 3產(chǎn)能落后的“罪魁禍首”。在開(kāi)啟多條半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)路并改善原始生產(chǎn)線(xiàn)后，這一問(wèn)題已經(jīng)有所改善，預計整車(chē)電池包生產(chǎn)率將達到每周5000件。這一數字與其堅持的Model 3產(chǎn)能計劃巧妙吻合。

　　據悉，特斯拉德國團隊目前已設計并制造出了全自動(dòng)電池模塊生產(chǎn)線(xiàn)，將于第二季度運往美國工廠(chǎng)進(jìn)行安裝，該團隊同時(shí)也在研究電池生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能擴張功能。如此看來(lái)，公司似乎認為簡(jiǎn)化生產(chǎn)線(xiàn)，是降低資本開(kāi)銷(xiāo)并提高量產(chǎn)數字的最佳方式。對其電池線(xiàn)，馬斯克也表示肯定：現階段，特斯拉電池需要至少17分鐘才能生產(chǎn)一件，而改造后的超級工廠(chǎng)有望實(shí)現每周3000件的生產(chǎn)任務(wù)。

　　除了這款拳頭產(chǎn)品之外，特斯拉的下一款產(chǎn)品Model Y近期也是業(yè)界討論的焦點(diǎn)，此前有消息稱(chēng)該產(chǎn)品計劃于2019年11月開(kāi)始投產(chǎn)。特斯拉Semi、Roadstar 2.0、Model Y……新產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)卻遲遲不見(jiàn)露面，也被人懷疑只是馬斯克提振股價(jià)的新手段。

　　公開(kāi)數據顯示，該公司現金流已連續5個(gè)季度呈現負增長(cháng)：從2016年底到2017年底間，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。

　　此前彭博社便有報道表明：“按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度，它的資金或將在2018年底消耗殆盡?！被诖?，《經(jīng)濟學(xué)家》雜志認為這家公司今年還需要再融資25到30億美元。而如今，馬斯克依舊堅持下半年特斯拉就能產(chǎn)生正現金流，完全沒(méi)必要融資。

　　綜合其此次對分析師的態(tài)度來(lái)看，無(wú)論馬斯克是不是嘴硬，股東們又能有新故事看了。