AAA自動(dòng)駕駛汽車(chē)調研：安全性引擔憂(yōu)

　　據美國汽車(chē)協(xié)會(huì )中大西洋分會(huì )(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費者調查報告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性及可靠性是重中之重。他(她)們還詢(xún)問(wèn)了以下事宜：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛在維護成本、對車(chē)載系統數據的安全防護及車(chē)載網(wǎng)絡(luò )所面臨的安全威脅。

　　美國汽車(chē)協(xié)會(huì )(AAA)在一篇新聞稿中宣稱(chēng)，美國公共政策民意調查公司(Public Policy Polling)在今年3月底開(kāi)展了一項調查。在調查開(kāi)展的10天前，亞利桑那州發(fā)生了令人痛心的優(yōu)步交通致死案。

　　而美國汽車(chē)協(xié)會(huì )在今年1月，還發(fā)起過(guò)另一項自動(dòng)駕駛汽車(chē)的民意調查，60%的美國駕駛員表示對搭乘自動(dòng)駕駛車(chē)輛感到憂(yōu)心。

　　許多在新款車(chē)型上所采用的技術(shù)也被用到自動(dòng)駕駛汽車(chē)或具有部分自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛上，如：車(chē)道偏離警示系統(lane departure warning)、停車(chē)輔助系統(parking assist)、自適應巡航控制系統(adaptive cruise control)及碰撞規避制動(dòng)系統(crash avoidance braking)。

　　然而，超過(guò)半數的受訪(fǎng)者表示，他(她)們不用這類(lèi)技術(shù)，而剩下的受訪(fǎng)者則表示，最常用的時(shí)自適應續航控制系統。

　　美國的部分司法管轄區(Some jurisdictions)正致力于將自動(dòng)駕駛技術(shù)引入客車(chē)或接駁車(chē)服務(wù)中，但美國汽車(chē)協(xié)會(huì )發(fā)現，76%的受訪(fǎng)者表示，即使該地區有提供這類(lèi)服務(wù)，他(她)們不會(huì )選擇搭乘無(wú)人駕駛轎車(chē)、客車(chē)或接駁車(chē)。這表明，若想自動(dòng)駕駛車(chē)輛在部署后取得成功，首先要引導并增強用戶(hù)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公共認同感，需要相關(guān)部門(mén)開(kāi)展宣傳及推廣活動(dòng)。

　　該調查還詢(xún)問(wèn)受訪(fǎng)者，無(wú)人駕駛車(chē)輛將如何改變其用車(chē)方式(用車(chē)習慣)?64%的受訪(fǎng)者表示，他們可能會(huì )使用無(wú)人駕駛車(chē)輛，但未必會(huì )愿意購買(mǎi)并擁有無(wú)人駕駛車(chē)輛;18%的受訪(fǎng)者表示會(huì )將無(wú)人駕駛車(chē)輛作為私家車(chē)來(lái)使用;10%的受訪(fǎng)者表示，他們對無(wú)人駕駛的使用頻率可能會(huì )更高些。

　　該調查研究還指出，63%的受訪(fǎng)者表示，他(她)們很擔憂(yōu)這類(lèi)車(chē)輛的信息安全性，尤其是與其他人共用這類(lèi)車(chē)輛時(shí)。21%的受訪(fǎng)者表示略有擔憂(yōu);9%的受訪(fǎng)者表示不太擔憂(yōu)，另有4%的受訪(fǎng)者表示壓根不擔心這方面的問(wèn)題。

　　當談到自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍后的責任認定時(shí)，32%的受訪(fǎng)者表示，車(chē)企應擔責;21%的受訪(fǎng)者表示車(chē)主應擔責;25%的受訪(fǎng)者表示技術(shù)公司應擔責，另有9%的受訪(fǎng)者表示，持有駕照的駕駛員(licensed driver)應擔責。