美國參議員將為自動(dòng)駕駛“保駕護航”

　　據路透社報道，周三(2017.09.27)晚間，兩名美國參議員表示，他們已達成了一項兩黨合作的立法協(xié)議，旨在為推廣自動(dòng)駕駛車(chē)輛減少阻力。

　　據美國共和黨參議員兼商務(wù)委員會(huì )主席John Thune和密歇根民主黨參議員Gary Peters透露，雙方已經(jīng)達成了一項立法協(xié)議，該協(xié)議將于2017年10月4日由委員會(huì )投票表決，并將在本周四(2017.09.28)發(fā)布這項協(xié)議的內容。

　　通用、Alphabet、福特以及其它相關(guān)公司都在游說(shuō)聯(lián)邦監管機構，加快對自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行立法部署，在確保安全的情況下，允許其使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并廢除各州禁用自動(dòng)駕駛車(chē)輛的法令。

　　Thune和Peters在一次聯(lián)合申明中表示：“我們希望自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠拯救生命，為殘障人士的出行提供方便，并提供新的就業(yè)機會(huì )。”

　　9月初，美國眾議院一致通過(guò)了一項類(lèi)似的法案，該法案將重1萬(wàn)磅(約4.54噸)以上的卡車(chē)排除在外。

　　參議院的助理們已經(jīng)就法案卡車(chē)和用詞問(wèn)題進(jìn)行了為期數周的談判，或將致使部分州法院就自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題提起訴訟。

　　眾議院出臺的這一聯(lián)邦立法旨在加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛，將獲得批準的汽車(chē)生產(chǎn)商在第一年出售限額定在25,000臺汽車(chē)，第三年可提升至100,000臺，前提是這類(lèi)車(chē)企必須提供相關(guān)證據，表明其售出的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在安全性上與當前司機操控車(chē)輛無(wú)異。

　　各州仍可制定登記、許可、責任、保險和安全檢查等相關(guān)規定，但不得制定性能標準。

　　汽車(chē)制造商必須向監管機構提交安全評估報告，但其先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)不需要獲得預先批準。

　　汽車(chē)制造商與部分科技公司希望在2020年左右開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛車(chē)輛，他們一直致力于推動(dòng)新聯(lián)邦法規的制定，從而使得自動(dòng)駕駛技術(shù)變得更容易，但某些消費者群體也在尋求額外的保護措施。

　　在缺乏美國聯(lián)邦政府明確的指導綱要的情況下，各州自行頒布了各類(lèi)規定。為此，汽車(chē)制造商抱怨說(shuō)，加州的法規未免過(guò)于嚴苛了。

　　擁護者們希望自動(dòng)駕駛車(chē)能降低美國的交通致死率，在2015年交通死亡率增長(cháng)了7.7%，這是自1966年以來(lái)交通致死率增幅最大的一年。

　　據2014年的一份調查結果顯示，交通事故每年對美國社會(huì )造成高達8360億美元的損失，而其中94%是人為失誤造成的。