2030年全球動(dòng)力電池需求量將達到2800至3000GWh

　　9月14日，中銀國際證券有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“中銀證券”)發(fā)布了研究報告，對全球電池產(chǎn)能做了市場(chǎng)發(fā)展判斷。報告稱(chēng)：伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，動(dòng)力電池作為核心零部件也得到快速增長(cháng)。從2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)后，國內外動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現爆發(fā)趨勢，電池廠(chǎng)商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動(dòng)力電池需求測算中長(cháng)期年均增加100至200GWh。

　　中銀證券預測到2025年，如果全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量的滲透率為10%，再假設乘用車(chē)的單車(chē)電池配臵40-50KWh，那么全球動(dòng)力電池年度市場(chǎng)需求量為552-619GWh，相當于市場(chǎng)需求量平均每年增加60GWh。

　　同樣，如果全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量的滲透率為15%，那么全球動(dòng)力電池年度市場(chǎng)需求量為828至929GWh，市場(chǎng)需求量平均每年增加90至100GWh。再參考德國、法國、英國紛紛計劃制定2030至2040年間全面禁售燃油汽車(chē)，那么假設到2030年全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量的滲透率可以達到50%，那么2030年動(dòng)力電池需求量將達到2800至3000GWh，未來(lái)15年間年均新增180至200Gwh。

　　乘用車(chē)電池配臵需求預測

　　以上測算基于以下假設：

　　(1)中長(cháng)期全球汽車(chē)銷(xiāo)量年均增速1至3%。那么增速為1%時(shí)，預計到2025 年全球市場(chǎng)產(chǎn)量將達1.0388億輛;增速為2%時(shí)，到2025 年產(chǎn)量為1.1351億輛;增速為3%時(shí)，產(chǎn)量為1.2393億輛，總之全球汽車(chē)年銷(xiāo)量將超過(guò)1億輛。

　　5年內全球汽車(chē)產(chǎn)量預測(單位：萬(wàn)輛)

　　(2) 乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等銷(xiāo)售比例不變，其中乘用車(chē)占比最大為76%，專(zhuān)用車(chē)占比15%，客車(chē)5%。

　　各類(lèi)型汽車(chē)銷(xiāo)售占比

　　(3) 單車(chē)電池配比目前，純電動(dòng)客車(chē)所需電池容量最大，純電動(dòng)乘用車(chē)和專(zhuān)車(chē)所需電池容量相對較小，純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池容量的3-6 倍，說(shuō)明純電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)難度更高，價(jià)格更貴。

　　單車(chē)電池配比(單位：KWh)

　　中日韓壟斷動(dòng)力電池市場(chǎng)，中國已有領(lǐng)先優(yōu)勢

　　中日韓壟斷全球動(dòng)力電池市場(chǎng)

　　動(dòng)力電池供應商以中日韓三國廠(chǎng)商為主，其中，以松下為代表的日本電池企業(yè);以L(fǎng)G 化學(xué)、三星SDI 為代表的韓國廠(chǎng)商;以比亞迪為代表的中國企業(yè)。

　　中國動(dòng)力電池出貨量占到全球的70%左右。據統計數據顯示，2016 年全球動(dòng)力電池企業(yè)出貨量排名中，前10 排名中有7 家企業(yè)來(lái)自中國，依次為比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電，合計市場(chǎng)份額為51%，而日本廠(chǎng)商松下的市場(chǎng)份額為16%，韓國廠(chǎng)家三星和LG 市占率合計僅為8%。

　　2016 全球動(dòng)力電池企業(yè)出貨量排名