對于常見(jiàn)的一些動(dòng)力電池充電器，如電動(dòng)車(chē)充電器，設計時(shí)有時(shí)會(huì )考慮當充電器的輸出端未接入電池時(shí)，充電器不輸出電壓。具體這個(gè)功能是怎樣實(shí)現的呢？請看以下下圖：

上圖左邊輸入端是充電器的電源次級輸出端，當充電器插入市電時(shí)，會(huì )有70V左右的電壓（根據充電器型號不同，電壓會(huì )有不同）。

當充電器的輸出端未接入電池時(shí)，Q1的基極沒(méi)有電流回路，Q1不導通，雙向二極管DB3不會(huì )導通，故可控硅Q2不導通，電源次級輸出的充電電壓沒(méi)有形成電流回路，所以此時(shí)在充電器的輸出端是沒(méi)有輸出電壓的。即使此時(shí)你在適配器的輸出端接入一個(gè)電阻負載，同樣，此時(shí)充電器的輸出端也是沒(méi)有輸出電壓的，為什么呢？同樣的解釋?zhuān)驗榭煽毓鑁2還是沒(méi)有導通的條件，放電電流回路還是沒(méi)有形成。

接下來(lái)我們看看，當我們在充電器的輸出端接入電池時(shí)會(huì )發(fā)生什么？

當我們接入電池時(shí)，電池本身會(huì )有一定的電量，電池端會(huì )有一定的電壓，電池的電壓會(huì )由從電池正極--Q1發(fā)射極--Q1基極--R3--電池負極，形成一個(gè)電流回路，Q1會(huì )導通，如下圖：

Q1基極電流回路

當Q1導通后，雙向二極管DB3會(huì )導通，接著(zhù)可控硅Q2被觸發(fā)導通，電源次級輸出的充電電壓對電池會(huì )形成一個(gè)電流回路，電池正常充電，如下圖：

可控硅觸發(fā)電流回路

電池充電回路形成

此電路的重點(diǎn)在于利用待充電電池的剩余電量，給Q1的導通提供條件，該電路實(shí)現的前提是電池不能完全虧電，必須要有一點(diǎn)電量。