汽車(chē)設計模擬技術(shù)成兵家必爭之地

　　Siemens收購荷蘭模擬軟件業(yè)者Tass International，意在為ADAS與自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)提供更完整的設計工具。

　　西門(mén)子(Siemens)旗下的產(chǎn)品生命周期管理軟件部門(mén)(PLM Software)日前宣布收購總部位于荷蘭、在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有25年經(jīng)驗的模擬軟件Tass International，收購總價(jià)未公布。

　　對于還不明白Siemens為何在稍早前合并EDA供應商Mentor的人來(lái)說(shuō)，Tass International收購案可說(shuō)提供了更明確的線(xiàn)索──“汽車(chē)”就是連結這三家公司的關(guān)鍵。Siemens與Tass的結合為前者添加了自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)解決方案，為Siemens的PLM軟件業(yè)務(wù)部門(mén)再添助力。

　　Siemens表示，Tass的模擬軟件以及工程/測試服務(wù)，將為Siemens PLM Software強化車(chē)用領(lǐng)域技術(shù)的實(shí)力;該公司打算將Tass軟件與Mentor的EDA解決方案結合，提供更完整的先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)與自動(dòng)駕駛系統的設計驗證工具。

　　對此車(chē)用視覺(jué)技術(shù)顧問(wèn)機構Vision Systems Intelligence (VSI)創(chuàng )辦人暨首席顧問(wèn)Phil Magney接受EE Times采訪(fǎng)時(shí)表示：“這對Siemens來(lái)說(shuō)是非常重要的收購案，因為模擬軟件對自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵要素;”他認為，Tass的產(chǎn)品陣容將為正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)不同階段的廠(chǎng)商帶來(lái)幫助。

　　Siemens認為，連網(wǎng)與自動(dòng)駕駛車(chē)輛將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在滿(mǎn)足虛擬與實(shí)體驗證方面帶來(lái)挑戰;一位Siemens PLM Software發(fā)言人表示：“汽車(chē)所涉及的機電系統越來(lái)越復雜，與環(huán)境的互動(dòng)性也增加，還有因為駕駛責任由駕駛人轉移至汽車(chē)系統而不斷提升的責任風(fēng)險，會(huì )需要一套整合式的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)解決方案。”因此，Tass能提供的技術(shù)非常關(guān)鍵。

　　那么，Tass在汽車(chē)業(yè)界的名聲如何?根據其官網(wǎng)，該公司號稱(chēng)具備“獨特的開(kāi)發(fā)方法，可提供一系列先進(jìn)的模擬軟件工具、量身訂做的工程解決方案，以及尖端測試/認證設施與服務(wù)”。

　　Siemens PLM Software的發(fā)言人補充指出：“Tass也能將我們目前的工程與測試服務(wù)，擴展至法規驗證程序(homologation，也就是驗證車(chē)輛符合政府主管機關(guān)標準與規格的程序)、協(xié)同運輸(cooperative mobility)、碰撞測試、輪胎測試、車(chē)輛硬體回路模擬(hardware-in-the-loop)，以及整合性車(chē)輛安全(integrated vehicle safety)等領(lǐng)域。

　　VSI的Magney則認為，Tass能帶來(lái)的價(jià)值在于“真正以物理為基礎(physics-based)的模擬”;他指出：“從演算法開(kāi)發(fā)的初期階段到軟件元件的功能性驗證，Tass提供的模擬軟件能讓開(kāi)發(fā)者設計自己的應用情境，以及在早期階段為不同的感測器配置建立模型。”

　　Magney表示，VSI為了研究自動(dòng)駕駛車(chē)輛必備的功能區塊而自己嘗試開(kāi)發(fā)該類(lèi)系統時(shí)，就是利用Tass的模擬軟件：“在今年稍早，我們已經(jīng)能在將自己的演算法導入實(shí)際車(chē)輛之前，于虛擬世界完成開(kāi)發(fā)并測試。”

　　他指出：“因為T(mén)ass提供實(shí)際的物理引擎(相對于游戲引擎)，讓我們能在將演算法布署于測試車(chē)輛的很早之前，就能微調我們的控制演算法。”

　　確實(shí)，模擬技術(shù)已經(jīng)因為對于自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)具備不可或缺的重要性，而成為被爭相追捧的技術(shù)領(lǐng)域;“舉例來(lái)說(shuō)，模擬軟件能讓你測試無(wú)限制的應用情境，以及/或是參數的結合;”Magey表示：“那些都是你在現實(shí)世界無(wú)法進(jìn)行的。”

　　他補充指出：“模擬軟件在開(kāi)發(fā)人工智慧(AI)演算法方面亦扮演要角，因為你能利用環(huán)境模擬來(lái)訓練演算法，而不是自己收集并注解自己的數據集;而因為模擬的數據包含道路實(shí)況以及實(shí)際的物理模型，更適合演算法的訓練。”

　　在被問(wèn)到整合性產(chǎn)品藍圖時(shí)，Siemens PLM Software的發(fā)言人則表示，Tass的模擬軟件會(huì )與Siemens的Simcenter系列軟件以及Mentor的工具結合，以完全整合的解決方案支持ADAS與自動(dòng)駕駛系統的設計探索以及先期驗證。

　　Simcenter是Siemens PLM Software開(kāi)發(fā)的軟件工具，結合了系統模擬、3D電腦輔助工程(Computer Aided Engineering)與測試，能協(xié)助工程師在較早期預測橫跨所有關(guān)鍵屬性的表現，并且持續整個(gè)產(chǎn)品生命周期;該公司表示，借由結合以物理為基礎的模擬，以及從數據分析取得的洞察觀(guān)點(diǎn)，Simcenter能幫助工程師最佳化設計，以更大的信心加速創(chuàng )新。

　　Siemens將收購百分之百的Tass股權，并將后者并入Siemens PLM Software旗下;Tass目前有大約200名員工，其年營(yíng)收大約為2,700萬(wàn)歐元(3,230)萬(wàn)美元;此交易預估9月初完成。