谷歌自動(dòng)駕駛卡車(chē)曝光：配備激光雷達和超聲波傳感器

　　谷歌母公司Alphabet自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo在本月初宣布，公司正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)?，F在，Waymo自動(dòng)駕駛卡車(chē)“真容”首次曝光。

　　美國汽車(chē)評測網(wǎng)站Jalopnik在今天發(fā)布的一組照片顯示，一輛Waymo品牌卡車(chē)配備了雷達、激光雷達以及超聲波傳感器。Jalopnik稱(chēng)，這些照片來(lái)自匿名消息來(lái)源，并非Waymo官方發(fā)布。

　　谷歌自動(dòng)駕駛卡車(chē)諜照

　　這輛卡車(chē)似乎是彼得比爾特579型卡車(chē)，自動(dòng)駕駛設備主要集中在車(chē)頂行李架上，包括一個(gè)圓頂激光雷達，四個(gè)超聲波傳感器，每側兩個(gè)，覆蓋前后。汽車(chē)前保險杠的中下部似乎還固定了一個(gè)雷達發(fā)射器。汽車(chē)的側面和后面可能還安裝了更多傳感器，但從這些照片中無(wú)法證實(shí)。

　　當然，并非只有Waymo在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。Waymo之所以把Uber告上法庭，就是因為Uber雇傭了Waymo前自動(dòng)駕駛汽車(chē)高管安東尼·萊萬(wàn)多斯基(AntonyLevandowski)。萊萬(wàn)多斯基被指使用Waymo的商業(yè)機密創(chuàng )辦了自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Otto，該公司隨后被Uber收購。萊萬(wàn)多斯基在2016年與多位谷歌前員工創(chuàng )辦了Otto，目前已經(jīng)被Uber解雇。

　　卡車(chē)頂部配激光雷達、超聲波傳感器

　　和Waymo一樣，Otto的關(guān)注點(diǎn)并不是徹底取代卡車(chē)司機，而是實(shí)現多數駕駛技術(shù)的自動(dòng)化，以提高安全性和效率。這可能意味著(zhù)卡車(chē)能夠在很長(cháng)一段公路上自動(dòng)駕駛，讓司機更快達到最終目的地，在旅途過(guò)程中專(zhuān)注于其它事情，甚至可能休息一會(huì )。