過(guò)度開(kāi)放或不利于本土IC設計企業(yè)成長(cháng)

　　5月26日，大唐電信發(fā)布公告稱(chēng)，全資子公司聯(lián)芯科技將與高通合作，成立合資公司瓴盛科技，瓴盛科技的業(yè)務(wù)將聚焦低端手機芯片市場(chǎng)。在這則消息傳出后，中國科學(xué)院微電子研究所所長(cháng)葉甜春在其微信上做出評論：“合資定位竟然是低端，這是引狼入室打亂仗。目標恐怕不是聯(lián)發(fā)科而是展訊。國字號資本不應該干這事?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201706/359969.htm

　　隨后，網(wǎng)絡(luò )上關(guān)于瓴盛科技能否算是高通的皇協(xié)軍發(fā)起了正反方面的論戰。雖然皇協(xié)軍的說(shuō)法有待商榷，但本次大唐聯(lián)芯與高通合資，不僅無(wú)法借機掌握高通的核心技術(shù)，還會(huì )對本土企業(yè)造成巨大沖擊。

　　瓴盛科技極有可能成為高通的代理人

　　就大唐聯(lián)芯與高通合資成立瓴盛科技主攻低端手機芯片的現實(shí)看，本次合資極有可能使瓴盛科技成為高通的代理人。

　　眾所周知，高通的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要為芯片業(yè)務(wù)和專(zhuān)利授權業(yè)務(wù)。其中高通的專(zhuān)利授權業(yè)務(wù)一度非常霸道，比如廣為人知的“專(zhuān)利反授權”和“高通稅”，而這也是發(fā)改委對高通開(kāi)出巨額罰金的原因之一。高通過(guò)去之所以如此霸道，很大程度上是因為其具有較高含金量的通信專(zhuān)利。

　　而本次大唐聯(lián)芯與高通成立瓴盛科技，主攻低端手機芯片，基本上就只涉及高通芯片業(yè)務(wù)中的低端手機芯片部分。換言之，瓴盛科技很難獲得高通的通信專(zhuān)利，更不可能形成通信技術(shù)的研發(fā)能力，去爭奪通信標準制定的話(huà)語(yǔ)權。

　　那么，是否會(huì )發(fā)生高通將核心技術(shù)轉移給合資公司的情況呢?發(fā)生這種情況的概率是非常渺茫的。高通處于自身利益考慮，樂(lè )意在中國找一個(gè)代理人，但卻絕不會(huì )轉讓核心技術(shù)，在中國培養一個(gè)競爭對手。何況美國政府是一道跨不過(guò)去的坎——信息產(chǎn)業(yè)大部分核心技術(shù)掌握在以美國為首的西方國家中，美國對中國的遏制策略是長(cháng)期國策，對于真正重要的信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，即使高通希望轉讓技術(shù)，美國政府也不可能同意。

　　必須指出的是，在一段時(shí)期內，瓴盛科技只會(huì )成為高通的代理人，扮演高通低端芯片分銷(xiāo)商的角色。原因何在呢?

　　雖然低端手機芯片開(kāi)發(fā)的門(mén)檻并不高，但畢竟還是有一定硬性條件的，比如持有一定通信專(zhuān)利，具備開(kāi)發(fā)5?；鶐У哪芰?，一個(gè)具有戰斗力的技術(shù)團隊。

　　然后瓴盛科技的問(wèn)題就在于，大唐聯(lián)芯在去年把手機芯片研發(fā)團隊已經(jīng)解散了，手機芯片這塊主流市場(chǎng)已經(jīng)被放棄，很多員工分流到小米的松果電子，現在主要產(chǎn)品是物聯(lián)網(wǎng)或者行業(yè)性應用方面的產(chǎn)品。在缺乏一個(gè)強有力的技術(shù)團隊的情況下，合資公司要想形成開(kāi)發(fā)手機芯片的能力需要時(shí)間和具體項目實(shí)踐去錘煉。

　　技術(shù)主導權極有可能掌握在高通手中

　　根據公開(kāi)消息，合資公司注冊資本298460.64萬(wàn)元，其中聯(lián)芯科技以立可芯全部股權出資72027.60萬(wàn)元，占合資公司注冊資本的24.133%;高通控股以現金形式對合資公司出資72027.60萬(wàn)元，占合資公司注冊資本的24.133%;建廣基金以現金形式對合資公司出資103396.50萬(wàn)元，占合資公司注冊資本的34.643%;智路基金以現金形式對合資公司出資51008.94萬(wàn)元，占合資公司注冊資本的17.091%。

　　雖然從注冊資本占比來(lái)看，中資處于主導地位，但合資公司的技術(shù)主導權極有可能掌握在高通手中。原因就在于絕大多數境外科技公司只向國內企業(yè)提供技術(shù)授權，而非完全轉移知識產(chǎn)權。而且技術(shù)授權的范圍僅僅是國內企業(yè)能夠合法地使用國外企業(yè)的知識產(chǎn)權，但國內企業(yè)并不真正擁有該知識產(chǎn)權。以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，合資車(chē)企可以使用國外技術(shù)，但是即便修改圖紙上的一條線(xiàn)也必須要層層上報外國公司審批，這就堵死了中國工程師通過(guò)修改原始設計，逐步吃透技術(shù)的發(fā)展之路。