百度宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺 目的是要降低它的技術(shù)門(mén)檻

　　4月19日，百度發(fā)布一項名為“Apollo”的新計劃，將向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車(chē)輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統。

　　百度集團總裁兼首席運營(yíng)官陸奇表示，人工智能技術(shù)在推動(dòng)社會(huì )發(fā)展方面擁有巨大的潛力，而智能汽車(chē)是其中最大的產(chǎn)業(yè)機會(huì )之一。此次，百度將把自己所擁有的最強、最成熟、最安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)放給業(yè)界，旨在建立一個(gè)以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為合作伙伴賦能，共同促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。而將這個(gè)計劃命名為“Apollo”計劃，就是借用了阿波羅登月計劃，意指具備開(kāi)創(chuàng )性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會(huì )發(fā)展帶來(lái)巨大推動(dòng)力的超級工程。百度相信自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)也是這樣的事業(yè)。

　　據悉，百度即將推出的Apollo項目提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案，包括車(chē)輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務(wù)等四大部分。百度將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規劃、車(chē)輛控制、車(chē)載操作系統等功能的代碼或能力，并且提供完整的開(kāi)發(fā)測試工具。百度還將在車(chē)輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項目參與方使用，進(jìn)一步降低無(wú)人車(chē)的研發(fā)門(mén)檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。

　　據百度方面介紹，今年七月份將率先開(kāi)放封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力，年底輸出在城市簡(jiǎn)單路況下的自動(dòng)駕駛能力，在2020年前逐步開(kāi)放至高速公路和普通城市道路上的全自動(dòng)駕駛。百度從2015年開(kāi)始大規模投入無(wú)人車(chē)技術(shù)研發(fā)，當年12月即在北京進(jìn)行了高速公路和城市道路的全自動(dòng)駕駛測試，2016年9月獲得美國加州自動(dòng)駕駛路測牌照，11月在浙江烏鎮開(kāi)展普通開(kāi)放道路的無(wú)人車(chē)試運營(yíng)，數百名參加烏鎮世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )的嘉賓和記者試乘了百度無(wú)人車(chē)。

　　目前，包括百度、谷歌(微博)、特斯拉、蘋(píng)果在內的科技巨頭都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了持續的投入，并且取得了顯著(zhù)的成果，而福特、寶馬、奔馳等大汽車(chē)廠(chǎng)商，也已經(jīng)將初級的自動(dòng)駕駛技術(shù)應用到自家汽車(chē)上。但無(wú)論是科技巨頭還是大車(chē)企，大多獨立開(kāi)展無(wú)人車(chē)的研發(fā)工作。百度這樣的無(wú)人車(chē)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，對外開(kāi)放自己的技術(shù)和平臺，與行業(yè)合作伙伴共享能力，在全球范圍內都尚屬首次。

　　陸奇表示，“中國作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)，汽車(chē)品牌眾多，合作環(huán)境更加開(kāi)放。百度這次主動(dòng)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，將與汽車(chē)行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng )新機會(huì )，能更廣泛地釋放我們技術(shù)積累的價(jià)值，帶動(dòng)行業(yè)快速變革。而放眼美國及其他汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的市場(chǎng)，百度所倡導的開(kāi)放創(chuàng )新的行業(yè)生態(tài)，也將對自動(dòng)駕駛的加速發(fā)展起到促進(jìn)作用” 。“此外，通過(guò)技術(shù)開(kāi)放，我們的技術(shù)成果也能快速在廣泛領(lǐng)域里得到應用，能促進(jìn)技術(shù)本身的快速迭代，這對每一個(gè)有志于投身自動(dòng)駕駛技術(shù)的人才也是非常有吸引力的。”

　　針對百度發(fā)布的這一計劃，奇瑞股份公司總經(jīng)理陳安寧表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)門(mén)檻較高，從0到1非一日之功，所以百度自動(dòng)駕駛平臺的開(kāi)放對汽車(chē)行業(yè)意義重大，奇瑞汽車(chē)非常歡迎百度的這一舉措。同時(shí)也必須認識到，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)在自動(dòng)駕駛上的合作，有一個(gè)漸入佳境的過(guò)程，數據、技術(shù)共享越充分，創(chuàng )新成果越突出，雙方獲益也越大，也能盡早在智能駕駛領(lǐng)域確立車(chē)企自身的競爭優(yōu)勢，目前我們與百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作已經(jīng)進(jìn)入深度定制階段。

　　蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)李斌則表示，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域軟實(shí)力儲備深厚，百度開(kāi)放無(wú)人駕駛所需要的人工智能、大數據和地圖等軟件能力，對無(wú)人駕駛行業(yè)有很重要意義。加上開(kāi)放平臺整合帶來(lái)的硬件成本的下降，無(wú)人駕駛的普及可能會(huì )比大部分人想象來(lái)的快很多。未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈將會(huì )被重塑，個(gè)性化的體驗將會(huì )是定義汽車(chē)品牌的一個(gè)基礎和未來(lái)發(fā)展的方向。

　　業(yè)內人士認為，百度宣布與業(yè)界共享自動(dòng)駕駛技術(shù)，對亟待轉型的眾多車(chē)企顯然是個(gè)好消息。自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)門(mén)檻高，實(shí)現從自動(dòng)輔助駕駛到全自動(dòng)無(wú)人駕駛的技術(shù)路徑，需要長(cháng)期大量的資本和人力投入。而與百度這樣的技術(shù)領(lǐng)導者合作，可以快速獲得相應的技術(shù)能力，取得事半功倍的效果。同時(shí)，百度采取開(kāi)放的策略，與廣泛領(lǐng)域內的合作伙伴共同推進(jìn)技術(shù)發(fā)展和普及，也將為自身保持業(yè)界領(lǐng)先地位、在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中扮演重要角色，奠定一個(gè)堅實(shí)的基礎。