8種噪聲測試技術(shù)的實(shí)現，包括模塊電源、MOSFET等

　　噪聲通常指任意的隨機干擾。熱噪聲又稱(chēng)白噪聲或約翰遜噪聲，是由處在一定溫度下的各種物質(zhì)內部微粒作無(wú)規律的隨機熱運動(dòng)而產(chǎn)生的，常用統計數學(xué)的方法進(jìn)行研究。熱噪聲普遍存在于電子元件、器件、網(wǎng)絡(luò )和系統中，因此噪聲測量主要指電子元件和器件、網(wǎng)絡(luò )和系統的熱噪聲和特性的測量。

　　附加相位噪聲測試技術(shù)及注意事項

　　本文簡(jiǎn)單介紹了相位噪聲的定義，詳細介紹了附加相位噪聲的測試過(guò)程，給出了實(shí)際的測試結果，指出了附加相位噪聲測試過(guò)程中的一些注意事項，希望對附加相位噪聲測試人員有一定的借鑒意義。

　　用于4G-LTE頻段噪聲測試和互調測試的濾波器組件

　　本文描述了測試系統的射頻濾波模塊系統。隨著(zhù)頻段數量激增，這些系統模塊可被靈活地插入(取出)系統，從而提供基于多個(gè)LTE頻段的測試?？啥ㄖ苹臏y試模塊和靈活的整體系統設計實(shí)現了基于兩個(gè)信號或多個(gè)信號混合的互調測試。

　　淺談模塊電源的噪聲測試方法

　　模塊電源普遍用于交流設備、接入設備、挪動(dòng)通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通訊范疇和汽車(chē)電子、航空航天等。其特點(diǎn)是可為專(zhuān)用集成電路(ASIC)、數字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)及其他數字或模擬負載提供供電。

　　汽車(chē)座椅調節電機生產(chǎn)線(xiàn)終端噪聲測試系統

　　汽車(chē)座椅調節電機噪聲測試系統集成了數據采集(傳感器、信號調理器、數據采集卡)、運動(dòng)控制(電機、氣缸)與各種用戶(hù)交 互(按鈕、指示燈、條碼掃描、觸摸屏)，采用“一鍵式測量”，實(shí)現了小于30s的測試節拍，以滿(mǎn)足高速運轉的生產(chǎn)線(xiàn)應用，為用戶(hù)極大的提高了生產(chǎn)效率。此 方案適用于各種電機生產(chǎn)線(xiàn)全檢或抽檢的場(chǎng)合。

　　短溝道MOSFET散粒噪聲測試方法研究

　　文中所介紹的測試系統是在屏蔽環(huán)境下將被測器件置于低溫裝置內，抑制了外界電磁波和熱噪聲的干擾;同時(shí)使用低噪聲前置放大器使散粒噪聲充分放大，并顯著(zhù)降低系統背景噪聲;通過(guò)提取噪聲頻譜高頻段平均值，去除了低頻1/f噪聲的影響，使測試結果更加的準確。

　　將頻譜分析儀擴展用作相位噪聲測試裝置

　　頻譜分析儀是一種通用測試工具，它能夠對寬廣的頻率范圍內的大動(dòng)態(tài)范圍信號進(jìn)行顯示。

　　噪聲系數測量的三種典型方法

　　噪聲系數是微波產(chǎn)品研制和生產(chǎn)過(guò)程中的一項主要測量參數，是表征接收機及其組成部件在有熱噪聲存在的情況下處理微弱信號能力的關(guān)鍵參數之一，噪聲系數的計量測試更是噪聲計量測試的重要內容。

　　頻譜分析儀和噪聲系數測量

　　噪聲系數是一種用于描述射頻和微波系統噪聲和接收器靈敏度的參數，但它也是最重要和廣泛使用的參數。對于各次測量和使用不同儀器的測量，噪聲系數測量總是要求高精度和重復性。精度和重復性保證了元件和子系統制造商和他們的客戶(hù)所進(jìn)行規定性能測量的一致性。