特斯拉連續虧損終結 三季度盈利2200萬(wàn)美元

　　本周，美國知名電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉公布今年第三季度財報，該公司在第三季度盈利2200萬(wàn)美元。這是特斯拉在連續12個(gè)季度虧損后的首次季度盈利，成為美國汽車(chē)界的大新聞。

　　特斯拉盈利引起業(yè)界極大關(guān)注的原因主要有兩個(gè)。首先，市場(chǎng)此前并未料到它能實(shí)現盈利。2015年，特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛，2016年預計產(chǎn)量突破8萬(wàn)輛，增長(cháng)超過(guò)6成，可謂迅猛，但是，對于一家汽車(chē)企業(yè)而言，這樣的生產(chǎn)規模還是太小，通常難以實(shí)現盈利。其次，特斯拉是美國電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)3成，該公司實(shí)現盈利，意味著(zhù)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不僅能保護環(huán)境，還能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，進(jìn)一步增強社會(huì )各界發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的信心。不少分析人士表示，特斯拉實(shí)現盈利意味著(zhù)美國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的“拐點(diǎn)”快到了。

　　“拐點(diǎn)”通常指事物性質(zhì)改變的那個(gè)點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)“拐點(diǎn)”將至，意味著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)在美國將獲得大發(fā)展，甚至改變目前燃油車(chē)占絕對主導的格局。但是，要準確判斷行業(yè)“拐點(diǎn)”是一件非常困難的事情。如果從銷(xiāo)量上看，電動(dòng)汽車(chē)占美國整體汽車(chē)市場(chǎng)比例非常小，2015年美國汽車(chē)銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的1739萬(wàn)輛，而電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不到12萬(wàn)輛，占比不到1%，“拐點(diǎn)”可謂遙不可及。

　　但是，近年來(lái)，隨著(zhù)科技發(fā)展越來(lái)越快，產(chǎn)業(yè)更替的速度也隨之明顯加快。比如2000年前，膠片相機還是市場(chǎng)主角，如今除了膠片發(fā)燒友還在堅持用膠片相機，數碼相機、手機早已成為市場(chǎng)主流;又如2007年當iPhone誕生時(shí)，諾基亞、摩托羅拉還是手機業(yè)的王者，可正是因為未能趕上功能手機向智能手機轉變的大潮，最終兩家公司被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。這些例子說(shuō)明單純從存量上判斷“拐點(diǎn)”是不明智的。

　　目前有哪些因素在助推美國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展“拐點(diǎn)”到來(lái)呢?筆者以為首先是外部環(huán)境越來(lái)越好，美國聯(lián)邦、州和地方政府對發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)熱情越來(lái)越高。美國聯(lián)邦政府制定了到2020年實(shí)現美國電動(dòng)汽車(chē)保有量達100萬(wàn)輛的目標，設立了多個(gè)支持電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的項目。同時(shí)，聯(lián)邦、州和地方政府在電動(dòng)汽車(chē)的投資、研發(fā)和購置等環(huán)節提供稅收減免，如第三季度特斯拉盈利的一個(gè)重要原因就是該公司向其他企業(yè)出售碳排放許可的收入增加，而特斯拉之所以能有這部分收入得益于該公司所在加利福尼亞州在美國率先建立本州的碳交易系統。而且，美國社會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)支持聲音也越來(lái)越大，如美國肺協(xié)會(huì )加州分會(huì )就發(fā)表報告呼吁美國人使用電動(dòng)汽車(chē)，因為燃油汽車(chē)排放的有毒物質(zhì)給社會(huì )造成巨大的經(jīng)濟和健康損失。

　　除了外部環(huán)境，美國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)自身狀況也呈現快速發(fā)展勢頭。首先，各大車(chē)企，不論是特斯拉還是美國傳統三大汽車(chē)公司都非常重視電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，不斷豐富電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。特斯拉目前的兩款產(chǎn)品——S型轎車(chē)和X型SUV都屬于豪華車(chē)，2017年該公司預計將推出符合大眾消費水平的Model 3型轎車(chē)，售價(jià)約為3.5萬(wàn)美元。而且，消費者也越來(lái)越不用擔心電動(dòng)汽車(chē)會(huì )因為電力耗盡而中途拋錨。以通用汽車(chē)公司今年新推出的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)為例，該車(chē)完成一次充電可行駛238英里(約381公里)。而且，在各大車(chē)企和各級政府的聯(lián)合推動(dòng)下，近年來(lái)，美國充電站的數量快速增加，預計未來(lái)將成為一個(gè)快速增長(cháng)的產(chǎn)業(yè)。以美國紐約州為例，該州目前已建成1600個(gè)充電站，未來(lái)2年，該州計劃將充電站數量增加至3000個(gè)。