自駕車(chē)與電動(dòng)車(chē)——誰(shuí)將搶占市場(chǎng)先機？

　　業(yè)界分析師認為，這兩種技術(shù)將同時(shí)在2030年與2040年之間共同實(shí)現50%的市場(chǎng)滲透率?！耙约夹g(shù)限制與監管問(wèn)題來(lái)看，電動(dòng)車(chē)與自動(dòng)駕駛車(chē)技術(shù)的發(fā)展大致上遵循一種極其類(lèi)似的時(shí)間表，”Lux Research的自動(dòng)駕駛系統研究員Kyle Landry表示，“因此，我們看到這兩種技術(shù)逐漸融合成一種十分類(lèi)似的時(shí)間表?！?br />

　　在一項主題為“電動(dòng)車(chē)與自動(dòng)駕駛”(Electric Car, Drive Thyself)的研究報告中，Lux的研究員認為，主要的汽車(chē)制造商——特斯拉(Tesla)、日產(chǎn)(Nissan)與賓士(Mercedes-Benz)均逐漸采取平行的路徑同時(shí)發(fā)展這兩種技術(shù)。

　　類(lèi)似的，另一家市場(chǎng)研究公司Navigant Research在其“運輸產(chǎn)業(yè)展望：2025～2050年”(Transportation Outlook: 2025 to 2050)報告中也強調，自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化二者其實(shí)是相互依存的。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的人口居住在城市中，帶來(lái)了空氣品質(zhì)、交通擁塞和安全等多種問(wèn)題。Navigant Research負責能領(lǐng)域的資深研究分析師Sam Abuelsamid表示，“電動(dòng)化僅能解決空氣品質(zhì)的問(wèn)題，卻無(wú)法克服另外兩項挑戰?！?/p>

　　在幾年前，想要同步發(fā)展這兩種技術(shù)的想法似乎不太可行。而今，在感測、致動(dòng)與軟體等技術(shù)的進(jìn)展下，已經(jīng)讓自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展時(shí)間表大幅超前了。就在上個(gè)月，福特汽車(chē)(Ford Motor)呼應來(lái)自Volvo、Nissan、Google以及甚至是Uber等其他業(yè)者的大膽預測，也預計將在未來(lái)五年內推出全自動(dòng)化的車(chē)輛。

　　Navigant認為，在2050年以前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為文明社會(huì )的既有標準?！暗搅?050年，人們坐上駕駛座實(shí)際駕車(chē)的想法可能會(huì )更令人感覺(jué)新奇，就好像是現在看到有人騎馬一樣?！?/p>

　　相形之下，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正逐漸穩步發(fā)展，不過(guò)還面對著(zhù)諸多期待。在2010年，Nissan曾經(jīng)預測在2013年以前，每年將生產(chǎn)50萬(wàn)部純電動(dòng)車(chē)Leaf。然而，截至目前為止，以電池供電的電動(dòng)車(chē)在美國銷(xiāo)售的新車(chē)中約僅占1%。

　　分析師指出，時(shí)至今日，這兩種技術(shù)各自存在不同的成長(cháng)曲線(xiàn)。自動(dòng)駕駛車(chē)的進(jìn)展有賴(lài)于摩爾定律(Moore’s Law)，而電動(dòng)車(chē)則取決于電化學(xué)技術(shù)的進(jìn)展。電池技術(shù)的成長(cháng)放緩已經(jīng)成為這些差異化的產(chǎn)物了，Abuelsamid表示，“但這并不會(huì )令人感到驚訝。畢竟，人們已經(jīng)持續致力于電化學(xué)電池研究超過(guò)100年了，而隨著(zhù)時(shí)間的演進(jìn)，些微的許多進(jìn)展也已經(jīng)累積成顯著(zhù)的成就?！?/p>

　　不過(guò)，電池一開(kāi)始就著(zhù)眼于可滿(mǎn)足大多數主要汽車(chē)制造商的經(jīng)濟定位。隨著(zhù)電池組的價(jià)格下滑，幾乎每一家汽車(chē)公司都宣布推出電動(dòng)車(chē)的計劃，并致力于擴大制造規模。大部份的分析師都預測，在2030年代將會(huì )有50%的市場(chǎng)滲透率，屆時(shí)，電池將更能與內燃引擎相互競爭。

　　Navigant指出，還有兩項因素促成了自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化的融合——連網(wǎng)與云端服務(wù)。對于連網(wǎng)的需求將使消費者更易于在需要時(shí)利用自動(dòng)駕駛車(chē)。而云端服務(wù)則將使他們更易于為其電動(dòng)車(chē)的電池進(jìn)行充電。

　　分析師并指出，在Tesla與Nissan等汽車(chē)OEM之間，已經(jīng)在某種程度上實(shí)現融合了。在某些情況下，其他公司也將追隨這一趨勢?！半妱?dòng)化與自動(dòng)化將同時(shí)在市場(chǎng)上占據約50%的滲透率，”Abuelsamid說(shuō)，“為了謀求最大的好處，每一家公司都將與其他公司相互依存?！?/p>