李河君和馬斯克：任重道遠 殊途同歸

　　“過(guò)去多年以來(lái)，幾乎所有人都認為我生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)愚蠢、瘋狂的主意。但我卻不同意，我看到其中的巨大前景，所以我進(jìn)入了。”

　　2013年5月初，Tesla宣布當年第一季度首次盈利。一個(gè)月內，股價(jià)漲了80%，市值突破100億美元。之后，世界各汽車(chē)企業(yè)爭相研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，Tesla已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)界的王者。

　　從水力發(fā)電到薄膜光伏，從在線(xiàn)支付到電動(dòng)汽車(chē)，李河君和馬斯克用企業(yè)家獨有的洞察力，精準地把住了時(shí)代的脈搏。

　　念力

　　遠見(jiàn)，能助力企業(yè)家看見(jiàn)未來(lái)的輪廓。然而，超越時(shí)代，將遠見(jiàn)落實(shí)到執行層面，則需一種特殊的“念力”。只有這種念力，才能突破世俗的偏見(jiàn)與桎梏。

　　1991年的中國，健力寶是最流行的飲料，臺灣偶像團體小虎隊俘獲大量大陸少女的心，穿著(zhù)喇叭褲扛著(zhù)收音機是年輕人崇尚的時(shí)尚，崔健的《南泥灣》響徹大街小巷，公務(wù)員也不再是人們心中的鐵飯碗，下海經(jīng)商形成浪潮。

　　正是那一年，24歲的李河君從大學(xué)老師那里借了5萬(wàn)元下海創(chuàng )業(yè)。有的媒體說(shuō)，他不到3個(gè)月就輸掉了全部本錢(qián)，也有媒體說(shuō)，李河君堅持借的錢(qián)拼了命也要還，開(kāi)始在中關(guān)村賣(mài)電子元器件重新起步，還有媒體說(shuō)，他曾涉足賣(mài)玩具、賣(mài)礦泉水，以及鐵路運輸、開(kāi)礦。

　　傳說(shuō)的版本莫衷一是，但可以知道的是，浪潮中起起落落的歷練，讓李河君成長(cháng)為中國最早一批企業(yè)家，他久經(jīng)風(fēng)浪，也深謀遠慮。

　　1994年底，李河君已積累數千萬(wàn)元資本，他大可安穩發(fā)展或者退隱江湖。然而在信念的驅使下，他卻做出了一個(gè)瘋狂的舉動(dòng)——做水電站。

　　時(shí)間進(jìn)入到21世紀。那時(shí)，民營(yíng)資本進(jìn)入百萬(wàn)級水電項目在中國史無(wú)前例，他一舉與云南省簽下了8座水電站中的6座，總裝機規模達2300多萬(wàn)千瓦，超過(guò)三峽水電站。但阻力隨之而來(lái)。

　　“發(fā)改委不同意，他們不相信民營(yíng)企業(yè)有能力干成這樣的項目，認為應該讓給國有企業(yè)。”李河君不信這些，依靠與云南省政府簽訂的合同。最終，他拿到了六大水電站中資源最好的一個(gè)——總裝機容量300萬(wàn)千瓦的金安橋水電站。

　　經(jīng)過(guò)10年一鍬土一鍬土的建設，金安橋水電站最終竣工。啟動(dòng)儀式上，李河君特意邀請當時(shí)不相信他的發(fā)改委領(lǐng)導，一睹水電站下閘蓄水的壯觀(guān)。

　　現在，金安橋水電站不僅為漢能帶來(lái)了巨大經(jīng)濟效益，讓漢能贏(yíng)得外界的信心，還讓團隊更加具有凝聚力。

　　念力是初心不改，念力是百折不撓，而今回首，李河君說(shuō)，支撐他完成金安橋奇跡的正是念力。

　　在念力層面，馬斯克和李河君是如此相似。

　　PayPal成功之后，馬斯克沒(méi)有選擇享受人生，改變世界的使命感，讓他開(kāi)始了更瘋狂的創(chuàng )業(yè)之旅。

　　2002年，馬斯克決定開(kāi)始探索太空的旅途，投資1億美元創(chuàng )辦從事太空運輸的Space X。但2008年金融危機爆發(fā)，讓他的人生跌到了最低谷。

　　他曾批評電影《阿波羅13號》：“NASA不允許任何一次失敗，這種說(shuō)法非常愚蠢。在我們這里，失敗是一個(gè)選項。假如你從未失敗，只能說(shuō)明你不夠創(chuàng )新。”

　　馬斯克經(jīng)歷了深刻的失敗。從2006年到2008年，“獵鷹1”火箭3次發(fā)射未能成功，他的資金只夠再進(jìn)行一次火箭發(fā)射，如果失敗的話(huà)，SpaceX將因拿不到任何投資和NASA的合同而面臨破產(chǎn)。

　　馬斯克最終還是成功了。2008年8月，“獵鷹1”火箭成功進(jìn)入軌道，一個(gè)月后，又一枚“獵鷹1”火箭為馬來(lái)西亞政府完成了該公司首個(gè)商業(yè)衛星發(fā)射任務(wù)。同年12月23日，SpaceX宣布獲得NASA價(jià)值16億美元的合同，為其進(jìn)行12次發(fā)射。

　　2015年12月21日，“獵鷹9”火箭進(jìn)行第20次發(fā)射，在為軌道通信發(fā)送11顆衛星后，第一級火箭在卡納維拉爾角空軍基地第一著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，實(shí)現人類(lèi)太空軌道運載火箭第一級完全可控回收，開(kāi)創(chuàng )了人類(lèi)航天歷史的新紀元。

　　學(xué)者Peter Shankman感慨：“當我們的子子孫孫在其他星系開(kāi)疆拓土之時(shí)，請記住我們在2015年12月21日見(jiàn)證了這一時(shí)代的開(kāi)端。”

　　未來(lái)

　　對于李河君和馬斯克，個(gè)人成就只是沿途路邊的風(fēng)景，改變世界才是指引前行的路標。

　　馬斯克不止一次在公眾場(chǎng)合提及火星計劃，要“在十年內把人類(lèi)送上火星”。

　　小時(shí)候，他曾思考“什么最能影響人類(lèi)的未來(lái)”，他當時(shí)的答案是：“互聯(lián)網(wǎng)、可持續能源、太空探索和多星球擴張、人工智能、人類(lèi)基因密碼重組。”

　　他常常每天花10個(gè)小時(shí)來(lái)讀科幻小說(shuō)。其傳記作者阿什利·萬(wàn)斯認為馬斯克小時(shí)候存在“生存焦慮”，“他孩提時(shí)代閱讀了海量的科幻小說(shuō)，他確 實(shí)相信，人類(lèi)應該探索拯救世界，足跡遍布整個(gè)宇宙。在學(xué)校受欺凌，在家也不開(kāi)心，這讓他變得內向，開(kāi)始思考如何改變自己和他人的生活。”

　　成年后的馬斯克，計劃“在火星建造一座永久建筑，它可以孕育一個(gè)城市，這城市靠自己就能持續運行。我們的目標是成為多行星物種，成為真正的遠太空文明，終有一天能穿梭于星際之間”。

　　火星不同于地球的能源結構，太陽(yáng)能將是最佳的能源選擇，只有利用光伏技術(shù)，才能支撐馬斯克的夢(mèng)想。

　　馬斯克試圖創(chuàng )造的，或許正是電影《火星救援》構建的世界。而相比于馬斯克宏偉的太空計劃，李河君更注重腳踏實(shí)的改變。

　　他曾調侃影片男主角馬克用外接太陽(yáng)能面板為火星車(chē)充電：“將漢能的薄膜覆蓋車(chē)身，馬克需要做的就是在車(chē)里睡覺(jué)。”

　　李河君相信，人類(lèi)移居火星之前，世界已經(jīng)發(fā)生變革——歷史上每當新的通信技術(shù)和新的能源系統結合之際，就會(huì )發(fā)生重大的經(jīng)濟革命。“第三次工業(yè)革命的核心是新能源革命，新能源革命的核心就是光伏革命，而光伏革命的核心就是薄膜。”

　　他信仰的是用清潔能源改變世界，相信通過(guò)漢能的努力，人類(lèi)利用能源的方式將會(huì )發(fā)生改變——像葉綠素一樣利用太陽(yáng)能。

　　除了可攜帶充電包、太陽(yáng)能無(wú)人機等產(chǎn)品，漢能最新推出的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，更是顛覆傳統電動(dòng)汽車(chē)對充電樁的依賴(lài)，讓不插電無(wú)限行駛成為可能，“重新定義了新能源汽車(chē)。”李河君說(shuō)。

　　某種程度上，漢能改變世界的步伐已經(jīng)超越Tesla和馬斯克，但李河君要實(shí)現的遠不止于此。

　　改變世界，對于漢能控股集團董事局主席李河君已不再是一句口號，而是正在發(fā)生的事實(shí)。薄膜技術(shù)掀起的新能源革命，正呼喚一個(gè)新時(shí)代的到來(lái)。

　　其實(shí)無(wú)論李河君的“用清潔能源改變世界”，還是馬斯克的火星移民，世界變革與進(jìn)步都是最終奧義。對于他們而言，人生的終點(diǎn)絕不是金錢(qián)上的得失，而是踐行自己幾乎是與生俱來(lái)的強烈使命感——如果一件事情足夠重要，無(wú)論其成功幾率是大是小，唯一應該做的就是勇往直前。

　　“不論遇到多少困難，我將永遠攜夢(mèng)前行。”7月2日晚，在那場(chǎng)坐滿(mǎn)4000多位觀(guān)眾的發(fā)布會(huì )上，李河君堅定的聲音響徹全場(chǎng)。