難/解/暢三部曲：探尋電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之路

　　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，而建設電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施，是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。近日，國務(wù)院副總理馬凱在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況座談會(huì )上高度評價(jià)了國家電網(wǎng)公司在電動(dòng)汽車(chē)充換電設施建設運營(yíng)方面所做的工作。

　　行業(yè)標準建設現狀如何，充電樁該如何建，未來(lái)商業(yè)模式怎樣發(fā)展?本報記者采訪(fǎng)多位電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)負責人和專(zhuān)家，探尋電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之路。

　　難：充換電標準不統一民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)找不到方向

　　進(jìn)入2016年，鄧宏雁所在的科大智能電氣技術(shù)有限公司的充電樁業(yè)務(wù)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(cháng)。作為一家以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁為主營(yíng)業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，鄧宏雁深知標準的重要性。

　　“新國標的出臺，為我們生產(chǎn)相關(guān)設備明確了方向?！编嚭暄愀嬖V記者，“在新國標出臺前，只有充電樁供貨商遵守統一標準，大的車(chē)企一般都有自己的產(chǎn)品標準，這造成了充換電市場(chǎng)產(chǎn)品不一、規格各異的狀況，不僅不利于我們企業(yè)的發(fā)展，也給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)了諸多不便。新國標制定后，樁企、車(chē)企共同遵守一個(gè)標準，這無(wú)疑會(huì )在很大程度上推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及配套設施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

　　鄧宏雁所說(shuō)的新國標，是去年12月28日，國家標準委發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電系統第1部分：通用要求》等5項國家標準。

　　然而，在新國標未出臺之前，充電設施標準五花八門(mén)，民營(yíng)企業(yè)深感困惑?！皼](méi)有統一的標準，就如同生產(chǎn)沒(méi)有圖紙，找不到方向，給生產(chǎn)帶來(lái)了極大不便?！庇忻駹I(yíng)企業(yè)相關(guān)負責人表示。

　　6年前，南瑞集團有限公司國際部副主任倪峰還是南瑞集團配電與用電研究所的副總工程師，回憶起當時(shí)各界對統一技術(shù)標準的迫切需求，他至今印象深刻?！皬?010年起，很多民營(yíng)的充電樁供貨商便開(kāi)始想方設法地研究我們制定的技術(shù)標準。在當時(shí)的情況下，充電樁市場(chǎng)技術(shù)標準混亂，充電樁企業(yè)大多是在摸索中前進(jìn)，他們渴望統一的技術(shù)標準，這也會(huì )為他們提供明確的發(fā)展方向?！?/p>

　　充電樁標準不統一的問(wèn)題制約著(zhù)行業(yè)的發(fā)展。一方面，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而充電設施存在的問(wèn)題已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸。由于充電標準不規范，導致充電樁使用率低、充電設施網(wǎng)絡(luò )建設混亂，不僅不同品牌的電動(dòng)車(chē)在充電樁上的充電結果不一，同一品牌的不同車(chē)型也無(wú)法在同一個(gè)公共快速充電樁上成功充電。這不利于電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步推廣和發(fā)展。

　　另一方面，隨著(zhù)各項利好政策的密集出臺，充電樁行業(yè)飛快發(fā)展。與此同時(shí)，巨大的市場(chǎng)空間誘使不少企業(yè)紛紛涉足，設備供應商、汽車(chē)零部件、電動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)、能源公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等都爭相參與到了充電樁領(lǐng)域。據統計，2015年，全國做充電樁的創(chuàng )業(yè)公司就已經(jīng)達到了200家。

　　“外界看似百花齊放的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，其實(shí)都在自己和自己玩，并沒(méi)有一個(gè)可以實(shí)施的統一標準?！比ツ?月，面對電動(dòng)汽車(chē)配套設施領(lǐng)域的“井噴”現象，一業(yè)內人士表達了自己的擔憂(yōu)。

　　有媒體報道，武漢曾對新能源汽車(chē)與充電樁適配性進(jìn)行測試，結果沒(méi)有一個(gè)品牌的新能源汽車(chē)能與所有型號充電樁百分之百適配。針對這一現象，業(yè)內人士分析，影響新能源乘用車(chē)與充電樁適配的原因有四個(gè)：“有的品牌新能源乘用車(chē)安裝的充電接口不符合新國標，有的充電樁的設計只適用單一品牌車(chē)，部分品牌車(chē)充電接口為380伏的交流電壓，與大部分220伏的充電樁電壓不匹配，各充電樁企業(yè)執行的通信協(xié)議標準不統一?！?/p>