難/解/暢三部曲：探尋電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之路

　　暢：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維新商業(yè)模式讓電動(dòng)汽車(chē)跑得更遠

　　如果說(shuō)，阿里巴巴和京東是以互聯(lián)網(wǎng)為支點(diǎn)，撬動(dòng)了消費者與供應商之間的聯(lián)系。那么，電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式就是以統一的充換電標準為基礎，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺將人、車(chē)、樁互聯(lián)，建立起了電動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統。

　　“這一切都基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’思維，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺能夠通過(guò)大數據為充電服務(wù)企業(yè)、新能源企業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)提供精準信息，使其為消費者提供更加貼心的產(chǎn)品與服務(wù)。目前我們正處于起步階段?！眹W(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王文說(shuō)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺是國家電網(wǎng)公司“物聯(lián)網(wǎng)+充電服務(wù)”“互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)”“大數據+增值服務(wù)”的O2O平臺，為全國充電設施統一接入和運營(yíng)管理提供支撐，在國家電網(wǎng)公司快充網(wǎng)絡(luò )基礎上開(kāi)放接入第三方充電樁，形成全國充電一張網(wǎng)，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供暢行無(wú)憂(yōu)的充電服務(wù)。

　　2015年年底，國家電網(wǎng)公司成立了國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司，目的就是要將電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)上、線(xiàn)下資源整合起來(lái)，用互聯(lián)網(wǎng)打通消費者與供應商之間的關(guān)系，成為電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下、上下游產(chǎn)業(yè)的連接者。

　　“e充電”APP是車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺面向公眾的服務(wù)窗口。近日，一位濟南的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主就分享了自己使用“e充電”APP的心得：“平時(shí)上班一般7點(diǎn)出門(mén)，打開(kāi)‘e充電’APP，尋找離家最近且空閑的直流電樁，選擇100千瓦的樁，15分鐘便能充15度電，能跑100公里，開(kāi)3天上下班沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

　　更讓車(chē)主們高興的是，以后開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)上高速更方便了。車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺上線(xiàn)之前，全國各地的充換電設施相對獨立，拿交費來(lái)說(shuō)，各省都有自己不同的充電卡，高速公路快充點(diǎn)也有自己的充電卡，這給電動(dòng)汽車(chē)使用者帶來(lái)了極大不便?！伴_(kāi)電動(dòng)車(chē)出趟遠門(mén)，要帶好幾張充電卡，現在有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，一卡走遍天下，還能通過(guò)無(wú)線(xiàn)支付手段支付充電費用?！睗宪?chē)主說(shuō)。