或將再現新風(fēng)潮 豐田與特斯拉相繼“跨界”

　　6月28日，太陽(yáng)能公司表示，已組建了特別委員會(huì )評估特斯拉發(fā)出的收購要約。一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽(yáng)能公司(Solar City)。特斯拉計劃通過(guò)換股方式“吞下”太陽(yáng)能公司，最高收購金額預計約28億美元。

　　6月29日消息，特斯拉創(chuàng )始人兼董事長(cháng)埃隆·馬斯克認為：“特斯拉正在努力解決電池儲能問(wèn)題，目前是收購太陽(yáng)能公司的好時(shí)機。”作為特斯拉、太陽(yáng)能公司的單一最大股東及董事長(cháng)，馬斯克希望借整合打造出可持續能源的世界。

　　特斯拉主要生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，太陽(yáng)能公司是光伏發(fā)電運營(yíng)商;太陽(yáng)能公司業(yè)務(wù)從住宅光伏發(fā)電領(lǐng)域延伸至工業(yè)用光伏發(fā)電領(lǐng)域，提供從系統設計、安裝以及融資、施工監督、出售太陽(yáng)能系統產(chǎn)生的電力、安裝電動(dòng)汽車(chē)充電設備等全方位的太陽(yáng)能服務(wù)。完成收購后，特斯拉將成為全球首家垂直一體化清潔能源公司。

　　6月27日，在Model X的上海交付儀式上，特斯拉中國區總經(jīng)理朱曉彤告訴上海證券報記者：“整合后，特斯拉將為用戶(hù)提供端到端的清潔能源產(chǎn)品。從駕駛的新能源汽車(chē)，到您為汽車(chē)充電的能源，甚至家庭、企業(yè)的能源來(lái)源，都是特斯拉提供的，都是真正的清潔能源。”

　　在中國市場(chǎng)上，特斯拉尚無(wú)法提供太陽(yáng)能充電業(yè)務(wù)。朱曉彤稱(chēng)，已經(jīng)加快了充電樁建設，已建成400多個(gè)超級充電樁及1300多個(gè)目的地充電樁，覆蓋了包括華北、華東、華南以及西北、西南等大半個(gè)中國的區域。

　　在太陽(yáng)能電池應用上，豐田汽車(chē)走得更遠，不僅將推出全球首款太陽(yáng)能充電的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，且早已在日本打造出智能新能源示范社區。

　　昨日，豐田汽車(chē)中國確認，豐田新一代普銳斯Prime插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，將于今年秋天在全球上市，預計年銷(xiāo)量為6萬(wàn)輛。日本版和歐洲版的新款普銳斯將在車(chē)頂安裝一塊太陽(yáng)能電池板。在車(chē)輛停放時(shí)，太陽(yáng)能電池板將會(huì )開(kāi)始充電，其燃油經(jīng)濟性將較無(wú)太陽(yáng)能板的車(chē)型提升10%。這也是全球首款量產(chǎn)太陽(yáng)能充電的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　2010年起，以豐田汽車(chē)為首的企業(yè)在日本豐田市建造“環(huán)保村”，這是集智能化、新能源為一體的社區。環(huán)保村整合并利用包括太陽(yáng)能在內的多種能源，打造出家庭能源最優(yōu)化的低碳型交通生態(tài)系統。比如，在能源供應上，建設了完善且分類(lèi)明晰的充電樁(供電動(dòng)汽車(chē)及低速電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁，利用太陽(yáng)能充電的電動(dòng)自行車(chē)充電樁)、加氫站。