解析：三星、LG為何無(wú)緣第四批動(dòng)力電池企業(yè)目錄

　　昨日，工信部發(fā)布第四批《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄(第四批)公示名單，31家單體企業(yè)、1家系統企業(yè)入選。

　　截止目前，共有57家電池企業(yè)入選。但是，依然不見(jiàn)日韓系電池的蹤影。上述規范條件起初并非強制目錄，大家也都拿“豆包不當干糧”，而隨著(zhù)新能源騙補門(mén)的曝光，現如今則成為了一個(gè)必備的條件，同時(shí)也成為企業(yè)領(lǐng)取新能源補貼的敲門(mén)磚。一朝被蛇咬十年怕井繩，政府層面有收緊財政補貼的傾向，在這種情況下補貼內資還是外資就成為考量因素。通過(guò)工信部已經(jīng)發(fā)布的四批企業(yè)目錄來(lái)看，至今尚無(wú)外資企業(yè)進(jìn)入，答案不言而喻。

　　那么作為國際電池行業(yè)的領(lǐng)軍人物，三星、LG等企業(yè)為什么沒(méi)有進(jìn)入規范目錄中來(lái)呢?

　　首先讓我們先來(lái)看一下《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》第四項，技術(shù)能力要求：“企業(yè)應建立產(chǎn)品設計研發(fā)機構。配備相應的研發(fā)設備，包括開(kāi)發(fā)工具、軟件、研發(fā)及測試設備、試制設備等。”

　　根據業(yè)內人士透露，韓國動(dòng)力電池企業(yè)在中國并沒(méi)有設立研發(fā)中心以及電極制備工藝，沒(méi)有符合上述規定重要衡量標準。外來(lái)“和尚”只是把這里作為一個(gè)加工基地。

　　轉回國內市場(chǎng)，對于不符合要求的汽車(chē)產(chǎn)品，國家已給出相應時(shí)間更換電池。正因如此，眾車(chē)企對于所用電池進(jìn)入目錄充滿(mǎn)期待。推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在短時(shí)間內不得不更換電池或加速自身電池的研發(fā)進(jìn)程。

　　第四批企業(yè)目錄將會(huì )給入選企業(yè)帶來(lái)很好的宣傳效果，新能源車(chē)企在選擇動(dòng)力蓄電池供應商的時(shí)候，一定會(huì )優(yōu)先考慮進(jìn)入上述目錄的公司。同時(shí)，對于沒(méi)有資格進(jìn)入上述目錄的動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì )產(chǎn)生督促和示范作用，門(mén)檻的設立有助于合格企業(yè)向規?；l(fā)展。對于過(guò)度依賴(lài)外資技術(shù)的新能源行業(yè)，無(wú)疑給自主品牌給我們吃了一顆定心丸，從而可以放心大膽地搞技術(shù)創(chuàng )新，提高生產(chǎn)水平。未來(lái)規范、創(chuàng )新的新能源汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)離我們越來(lái)越近!