汽車(chē)自動(dòng)變速箱閥體總成工作原理

　　液力變矩器靠工作液傳遞轉矩，比機械變速器的傳動(dòng)效率低。在液力變矩器中設置鎖止離合器，可以在高速工況下將泵輪與渦輪鎖在一起，實(shí)現動(dòng)力直接傳遞，提高變矩器的傳動(dòng)效率。

行星齒輪變速器的工作原理

　　液力變矩器雖能傳遞和增大發(fā)動(dòng)機轉矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿(mǎn)足汽車(chē)使用工況的需要。為進(jìn)一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車(chē)的適應能力，在液力變矩器后面又裝一個(gè)輔助變速器DD有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數是用行星齒輪變速的。

　　行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動(dòng)器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個(gè)行星排組成．行星排的多少與檔數的多少有關(guān)。

　　星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋制動(dòng)器和單向離器。

　　換擋離合器為濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動(dòng)片和從動(dòng)片壓緊時(shí)，離合器接合；當工作液從活塞缸排出時(shí)，回位彈簧使活塞后退，使離合器分離。

　　換擋制動(dòng)器通常有兩種形式：一種是濕式多片制動(dòng)器，其結構與濕式多片離合器基本相同，不同之處是制動(dòng)器用于連接轉動(dòng)件和變速器殼體，使轉動(dòng)件不能轉動(dòng)。

　　換擋制動(dòng)器的另一形式是外束式帶式制動(dòng)器。

　　行星齒輪變速器的單向離合器與液力變矩器中的單向離合器結構相同。

液力機械傳動(dòng)式自動(dòng)變速器的控制

　　液壓自動(dòng)操縱系統通常由供油、手動(dòng)選擋、參數調節、換擋時(shí)刻控制、換檔品sp;供油部分根據節氣門(mén)開(kāi)度和選擋桿位置的變化，將油泵輸出油壓調節至規定值，形成穩定的工作液壓。