電控發(fā)動(dòng)機換檔異常熄火的原因分析

在現代汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機的維修中經(jīng)常會(huì )碰到一些看似難以理解的故障現象，由于受傳統故障診斷慣性思維的影響，維修操作者常感到無(wú)所適從，很難從正確的思維方向去考慮判斷，快速準確查找到真正的故障根源。本文根據產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的實(shí)例，從售后維修解決問(wèn)題的角度出發(fā)，通過(guò)對LZW6360BI1歐Ⅲ排放標準的電控發(fā)動(dòng)機換檔異常熄火的原因進(jìn)行持續研究分析，探討運用通用GMS問(wèn)題紅叉（×）排查方法，利用示波儀、數字記錄儀和X431電控檢測儀等進(jìn)行電壓信號干擾分析，實(shí)現對電控發(fā)動(dòng)機部分疑難故障的快速準確診斷。

　　為持續提升整車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)性能，滿(mǎn)足更為嚴格的相關(guān)排放法規和噪聲控制要求，2005年6月上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司對暢銷(xiāo)車(chē)型LZW6360BI1微型客車(chē)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機電控系統更新升級。該車(chē)型匹配LJ462QEI1型電控發(fā)動(dòng)機，選用德?tīng)柛T20U（德?tīng)柛＂虼┑碾娍毓芾硐到y。電控系統升級前后的主要區別內容見(jiàn)表1。

　　一、故障現象

　　2005 年5月首批試驗樣車(chē)經(jīng)3萬(wàn)km的道路試驗后，檢測各項性能均符合產(chǎn)品設計要求，無(wú)異常情況。但在隨后的小批特定試驗用戶(hù)使用中，陸續反饋有換檔等紅燈時(shí)或空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機易熄火故障。該故障表現狀況有一定的特別性：車(chē)輛能正常起動(dòng)，行駛中無(wú)其他異常狀況，熄火前發(fā)動(dòng)機故障指示燈不亮，亦無(wú)故障碼，發(fā)動(dòng)機熄火后能馬上起動(dòng)著(zhù)車(chē)，其他性能如動(dòng)力性、加速性、經(jīng)濟性等無(wú)異常，且該故障表現為不定期間歇性出現，短時(shí)間試車(chē)故障現象難重現。

　　二、故障診斷

　　針對此故障的表現特殊性，SGMW相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)了通用GMS問(wèn)題紅叉（×）排查方法對該問(wèn)題進(jìn)行分析研究。

　　根據紅叉（×）排查方法的操作要求，首先對問(wèn)題進(jìn)行定義，針對性羅列產(chǎn)生該問(wèn)題故障的可能原因，并依據相關(guān)原因進(jìn)行紅叉（×）排除，然后將剩余的可能原因列為下一輪的問(wèn)題定義，如此循環(huán)，逐漸縮小問(wèn)題根源范圍，以達到高效、快速解決問(wèn)題的目的。

　?。ㄒ唬﹩?wèn)題定義1

　　收油門(mén)減速換檔進(jìn)入怠速時(shí)熄火收油門(mén)減速換檔進(jìn)入怠速時(shí)熄火的原因具體分析如表1所示。

　?。ǘ﹩?wèn)題定義2

　　電氣部分故障電氣部分故障分析如表2所示。