ADI公司在混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)中的方案

在目前全球環(huán)保意識不斷增強的情況下，資源的保護與重復利用勢在必行。ADI公司在為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統開(kāi)發(fā)和IC供應方面積累的多年經(jīng)驗。ADI公司開(kāi)發(fā)出非常適合于HEV系統的產(chǎn)品組合。測量HEV高壓電池組帶來(lái)了新的挑戰，為了滿(mǎn)足這些新需求，ADI公司開(kāi)發(fā)出創(chuàng )新的解決方案。同時(shí)，在這些新技術(shù)開(kāi)發(fā)中的專(zhuān)利正在審批。

解決方案:

在當今的HEV系統中，ADI公司關(guān)注的兩個(gè)主要領(lǐng)域之一是傳輸，即必須在內燃機(ICE)和電力驅動(dòng)電機之間保持同步。魯棒的繞線(xiàn)分解器能夠監控旋轉位置，并為高分辨率分解器數字轉換器(RDC)提供輸入。在存在許多誤差源的情況下以及在苛刻的物理條件下，這些功能都必須準確實(shí)現。憑借在為裝配線(xiàn)焊接機器人或為航空工業(yè)的襟翼控制設計與測試RDC的過(guò)程中積累的多年經(jīng)驗，ADI公司推出專(zhuān)為HEV市場(chǎng)優(yōu)化的新款RDC AD2S1205。

在HEV中，ADI公司關(guān)注的另一個(gè)主要領(lǐng)域是多個(gè)鋰電池的監控，按計劃，在汽車(chē)電池組中取代鎳氫電池的鋰電池將在2009年開(kāi)始量產(chǎn)。OEM廠(chǎng)商與一級供應商承諾會(huì )盡可能安全的制造這類(lèi)電池組。在汽車(chē)的壽命周期內，測量系統必須具有高可靠性和高精度，同時(shí)需要盡量降低成本。而另外一個(gè)挑戰是，這些系統需要在300 V的電壓環(huán)境下工作。ADI公司利用創(chuàng )新的解決方案應對這些挑戰，并已推出多款新的集成監控產(chǎn)品，將在以下幾頁(yè)進(jìn)行介紹。

業(yè)界首款通過(guò)汽車(chē)系統認證的數字隔離器

為了保護低壓電子系統，混合動(dòng)力汽車(chē)中采用的高壓電池組需要進(jìn)行電流隔離。在這種應用中使用的隔離技術(shù)非常重要，需要確保在汽車(chē)的整個(gè)壽命周期內性能的穩定，同時(shí)還要能適應由季節變遷導致的工作環(huán)境的惡劣變化。此外，這項隔離技術(shù)還應具有低成本特性，并在汽車(chē)溫度范圍內保證達到全部的性能指標。

解決方案：

ADI公司的iCoupler®數字隔離器采用標準CMOS工藝，且對溫度變化不敏感。最新發(fā)布的系列器件 (請參考下頁(yè)中的表) 已通過(guò)AEC-Q100標準認證，工作溫度高達125°C并與現有的同類(lèi)產(chǎn)品使用相同的材料。迄今為止，已有超過(guò)1.5億個(gè)隔離通道采用了ADI公司的 iCoupler®系列產(chǎn)品，這些雙通道、三通道與四通道數字隔離器具有高達25 Mbps的數據速率，低至32 ns的傳輸延遲。iCoupler®數字隔離器的功耗極低，非常適合于高能效汽車(chē)。所有產(chǎn)品均采用小型8引腳SOIC_W表貼封裝或16引腳SOIC_W 封裝，并已通過(guò)UL、CSA與VDE安全認證，隔離等級均高達2.5 kV rms(均方根)，工作電壓高達400 V rms(均方根)。

面向汽車(chē)應用的 iCoupler產(chǎn)品特性

已通過(guò)AEC-Q100標準認證，數字隔離溫度高達125°C

數據速率高達25 Mbps

傳輸延遲低至32 ns

雙通道、三通道與四通道版本均采用8引腳SOIC_W封裝或16引腳SOIC_W封裝