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混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē) 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)社區
如何優(yōu)化汽車(chē)HVAC設計,以在持續增長(cháng)的混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保持優(yōu)勢
- 隨著(zhù)混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的數量在全球范圍內持續增長(cháng)，汽車(chē)研發(fā)人員也在不斷創(chuàng )新以保持優(yōu)勢?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現如今，混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)熱管理或加熱、通風(fēng)和空調 (HVAC)?系統差異化對于市場(chǎng)佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統消耗的功率在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中排名第二（僅次于動(dòng)力總成系統），會(huì )直接影響續航里程。數十年來(lái)，內燃機 (ICE) 一直在為汽車(chē)及其 HVAC 系統提供動(dòng)力。在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中，由于
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2023將是混合動(dòng)力的大年
- 這幾年，一直被吐槽“空心化”的本土新能源車(chē)企上演了一波精彩的寒門(mén)逆襲，靠著(zhù)早早布局電動(dòng)化，憑借在智能手機時(shí)代建立的開(kāi)發(fā)者生態(tài)領(lǐng)跑智能化，對歐美日韓巨頭來(lái)了一次完美的彎道超車(chē)。本土車(chē)企在國內汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率節節攀升，10月份，自主品牌零售市場(chǎng)份額達51.5%，首次邁過(guò)50%的大關(guān)！在本土車(chē)企整體上行的大背景下，造車(chē)新勢力、合資品牌、傳統自主品牌也上演著(zhù)風(fēng)水輪流轉的故事。頭幾年，靠著(zhù)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、用戶(hù)思維、直營(yíng)模式先行一步的新勢力，風(fēng)光無(wú)兩，留下“傳統勢力一努力，才發(fā)現不如不努力”的金句，但是今年卻遭遇水逆
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Power Integrations推出高度集成的InnoSwitch3反激式開(kāi)關(guān)IC
- 適合純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)應用的InnoSwitch3-AQ已通過(guò)Q100認證；可在30 V至550 V直流輸入下高效工作。深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations今天宣布InnoSwitch?3-AQ已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，這是一款已通過(guò)AEC-Q100認證的反激式開(kāi)關(guān)IC，并且集成了750 V MOSFET和次級側檢測功能。新獲得認證的器件系列適用于電動(dòng)汽車(chē)應用，如牽引逆變器、OBC（車(chē)載充電機）、EMS（能源管理DC/DC母線(xiàn)變換器）和BMS（電池管理系統）。
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日產(chǎn)小型混合動(dòng)力汽車(chē)將選用東芝SCiB鋰離子電池
- 日前，據外媒報道，日產(chǎn)將選用東芝的SCiB鋰離子電池供旗下小型混合動(dòng)力汽車(chē)使用。
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Swindon Powertrain 研發(fā)新電機系統
- 據報道，英國工程公司SwindonPowertrain正在開(kāi)發(fā)一款緊湊型板條箱電機。此電機的功率為80kW，可為小批量產(chǎn)能的車(chē)型提供電力系統，例如小排量跑車(chē)、輕型商用車(chē)和高爾夫球車(chē)等稀有和獨特車(chē)輛的電動(dòng)版本。
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豐田、雷克薩斯將混合動(dòng)力汽車(chē)的電池保修期延長(cháng)至10年
- 據AutoEvolution網(wǎng)站報道，分析人士曾表示，甚至連豐田汽車(chē)的可靠性也不如上世紀90年代初。汽車(chē)報廢在今天的汽車(chē)行業(yè)并不奇怪，但更糟糕的是，報廢的汽車(chē)中充斥著(zhù)大量沒(méi)有人喜歡廉價(jià)的塑料和有缺陷的軟件。盡管如此，豐田仍然在努力證明可靠性是這家日本公司商業(yè)模式不可或缺的一部分。
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混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)轉換器與充電器解決方案
- AC/DC充電器可以在車(chē)輛外部，也可以嵌入到車(chē)輛內部。充電器與電池管理系統連接。該系統確保為電池單元妥善充電，直到滿(mǎn)足高電壓(HV)要求。HV電池對于
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插電式混動(dòng)核心技術(shù)解析
- 插電式混動(dòng)核心技術(shù)解析-插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續駛里程。在后補貼時(shí)期，政府補貼減少、消費者里程需求增加、電池成本降幅較小且車(chē)輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機遇。
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混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)“黃金時(shí)代”，年底銷(xiāo)量超美國！
- 眼看著(zhù)霧霾天越來(lái)越多，人們的環(huán)保意識也逐漸增強，能夠保護環(huán)境的新能源汽車(chē)將是前途無(wú)量。
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超級電容在混合動(dòng)力汽車(chē)中的使用
- 冒著(zhù)看起來(lái)很明顯的風(fēng)險，在經(jīng)過(guò)30年永往直前的發(fā)展之后，汽車(chē)行業(yè)終于想要尋找提高燃油經(jīng)濟性的途徑了——他們...
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CAN總線(xiàn)技術(shù)在CFA6470型混合動(dòng)力汽車(chē)中的應用
- 【摘要】根據CFA6470長(cháng)豐混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)，運用TMS320LF240X系列數字信號處理器和89C52單片機，組建了基...
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ADI公司在混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)中的方案
- 在目前全球環(huán)保意識不斷增強的情況下，資源的保護與重復利用勢在必行。ADI公司在為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統開(kāi)發(fā)和IC供應方面積累的多年經(jīng)驗。ADI公司開(kāi)發(fā)出非常
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混合動(dòng)力汽車(chē)核心控制器的開(kāi)發(fā)
- 1．前言汽車(chē)以其便利性極大地改變了人們的生活。隨著(zhù)生活水平的提高、汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及汽車(chē)工業(yè)的迅速...
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一種新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測技術(shù)
- [next]3信號通道處理器系統將采集到的各種信號進(jìn)行處理后，送至上層的動(dòng)力策略控制系統，并且上層的...
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混合動(dòng)力汽車(chē)在功率管理方面的新挑戰
- 加強能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車(chē)，增強保護并提高安全功能水平這兩大主要趨勢正驅動(dòng)著(zhù)新一代汽車(chē)的發(fā)展。顯然，采用綠色環(huán)保設計的汽車(chē)不一定就是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)。其實(shí)有許多傳統技術(shù)都可以使
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混合動(dòng)力汽車(chē)介紹
根據國際電工委員會(huì )電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)委員會(huì )的建議，混合動(dòng)力汽車(chē)HEW（Hybrid Electric Vehicle）的定義為：有多于一種的能量轉換器能提供驅動(dòng)動(dòng)力的混合型電動(dòng)汽車(chē)。
混合動(dòng)力汽車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中根據市場(chǎng)需求出現的一種車(chē)型。日本豐田公司在1997年推出的混合動(dòng)力電動(dòng)轎車(chē)Prius，使用了THS混合動(dòng)力裝置，如圖1所示，經(jīng)過(guò)了四次改進(jìn)，Prius已成為日本國內市場(chǎng)上燃油經(jīng)濟性最 [ 查看詳細 ]
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