無(wú)線(xiàn)傳輸在汽車(chē)行駛記錄儀中的應用

摘要：提出并實(shí)現了無(wú)線(xiàn)傳輸在汽車(chē)行駛記錄中的使用方法。將無(wú)線(xiàn)模塊添加到汽車(chē)行駛記錄儀中，并設計了無(wú)線(xiàn)傳輸協(xié)議，用于快速檢測記錄儀中的數據，如超時(shí)、超速等。試驗測試結果表明，該方法能夠移動(dòng)，遠程、快速、準確地獲取信息，具有較好的性?xún)r(jià)比以及推廣價(jià)值。
關(guān)鍵詞：無(wú)線(xiàn)汽車(chē)行駛記錄儀；無(wú)線(xiàn)檢測儀；ARM處理器；無(wú)線(xiàn)模塊

0 引言
隨著(zhù)道路交通的快速發(fā)展，道路交通事故率也在不斷地攀升，超時(shí)駕駛、超速駕駛成為交通事故的主要誘因。汽車(chē)行駛記錄儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：記錄儀)是對車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程、以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲并通過(guò)接口實(shí)現數據傳輸的數字式電子記錄裝置。汽車(chē)行駛記錄儀的使用，對遏制疲勞駕駛、車(chē)輛超速等交通違章、約束駕駛人的不良行為、保障車(chē)輛行駛安全以及道路交通事故分析鑒定具有重要作用。然而在現有汽車(chē)記錄儀實(shí)際使用過(guò)程中，交警部門(mén)往往不能夠即時(shí)地獲取超時(shí)超速等信息，從而不能有效地制止超時(shí)超速駕駛。因此研究和開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)汽車(chē)行駛記錄儀與無(wú)線(xiàn)檢測儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：檢測儀)，用來(lái)快速地獲取超時(shí)超速記錄儀中的超時(shí)超速信息。無(wú)線(xiàn)檢測儀采用手持式終端設計方案，可以實(shí)現探測周邊無(wú)線(xiàn)汽車(chē)行駛記錄儀并和其通信，可實(shí)現無(wú)線(xiàn)檢測儀移動(dòng)讀取汽車(chē)行駛記錄儀中超時(shí)、超速信息。

1 無(wú)線(xiàn)數據傳輸
1．1 無(wú)線(xiàn)數據幀
無(wú)線(xiàn)數據幀格式保留汽車(chē)行駛記錄儀國家標準中規定的數據幀頭，并且其基礎之上添加了六種數據幀僅供無(wú)線(xiàn)數據傳輸單元使用的數據幀，其基本格式如圖1所示。新添加數據幀分別是：數據采集，數據應答，超時(shí)數據請求，超時(shí)數據應答，超速數據請求，超速數據應答，分別用于探測記錄儀與記錄儀中詳細信息的獲取。

1．2 無(wú)線(xiàn)傳輸方案設計
本文中無(wú)線(xiàn)傳輸基本原理如圖2所示，采用多點(diǎn)對多點(diǎn)的數據傳輸模型，并且采用呼叫式數據傳輸。當檢測儀i(i=1，2，3)發(fā)出數據采集信號時(shí)，記錄儀j(j=1，2，3，4)如果成功接收到信號，則t(t在500 ms內做隨機數)時(shí)間內返回一個(gè)數據應答幀給無(wú)線(xiàn)檢測儀。檢測儀便能夠采集到周遭記錄儀中的超時(shí)和超速信息標志。檢測儀i如需要查看記錄儀j中超時(shí)或超速的詳細內容時(shí)，再次發(fā)送超時(shí)或超速數據請求報文，并且等待記錄儀j的超時(shí)或超速數據應答幀，從中獲取詳細的超時(shí)或超速信息。

在數據傳輸過(guò)程中，檢測儀如果發(fā)送請求數據幀，沒(méi)有收到任何應答數據，則會(huì )重發(fā)當前數據幀，直到最大次數N(N=3)。檢測儀和記錄儀檢查收到的數據幀中對應的ID是否與本身的一致，如果不一致，則放棄對數據幀的處理。