從氣囊到智囊―解讀汽車(chē)安全發(fā)展史

作為現代科技的產(chǎn)物，汽車(chē)發(fā)明已經(jīng)有100多年的歷史了，在人們享受這些科技成果帶來(lái)便捷、高效的同時(shí)，交通事故也隨之而來(lái)。

據統計，每年約有120萬(wàn)人因交通事故而死亡，還有大約5000萬(wàn)人因交通事故而受傷。在無(wú)數血的教訓之中，性能、舒適、豪華似乎已經(jīng)變得不那么重要了，汽車(chē)的安全性逐步成為了制造商的“第一戰場(chǎng)”。

于是乎走馬燈般的安全培訓、碰撞測試頻繁閃爍在消費者眼前。似乎一夜間身邊的汽車(chē)都變成了“不壞之身”。其實(shí)，安全可不是在方向盤(pán)后面加個(gè)氣囊就萬(wàn)事大吉了。真正的汽車(chē)安全需要長(cháng)期的投入和經(jīng)驗的積累。就以安全氣囊為例，梅賽德斯—奔馳從1967年就設立了安全氣囊的研究項目，經(jīng)歷了13年、250多次汽車(chē)碰撞試驗、2500次滑道試驗和超過(guò)700萬(wàn)公里的路試后才把這一技術(shù)變?yōu)楝F實(shí)。為了獲取第一手的實(shí)際案例研究數據，從1969年起奔馳還設立了專(zhuān)門(mén)的交通事故調查研究團隊，在交通管理部門(mén)大力支持下，調查和模擬重現了各種品牌、各種車(chē)型的重大事故超過(guò)3500起。為其在安全技術(shù)方面的研發(fā)與應用做了大量的基礎工作。

當然，時(shí)間和數字并不是安全技術(shù)的決定性因素，德國人開(kāi)創(chuàng )性的實(shí)用創(chuàng )意與嚴謹的做事態(tài)度讓汽車(chē)安全不再是紙上談兵，就像汽車(chē)安全之父巴恩伊先生對汽車(chē)安全的不懈追求。在他的安全理念引導下，今天的“預安全系統”PRE SAFE已經(jīng)在奔馳車(chē)上得到了全面應用，這套系統能夠提前監測到即將發(fā)生的碰撞事故，從而幫助駕駛員以及乘客更早地進(jìn)入預備狀態(tài)，降低受傷害的幾率。預安全系統第一次在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全之間搭起了一座橋梁，開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)全新的安全理念。

不過(guò)，交通安全的主體不僅僅是汽車(chē)，更重要的是人。人才是交通最直接的參與者也是主導者，因此，各大汽車(chē)廠(chǎng)商除了在安全技術(shù)研發(fā)方面不斷創(chuàng )新，近年來(lái)在倡導安全駕駛和增強民眾安全意識方面也不斷投入，像梅賽德斯—奔馳的“交通安全，從我做起”等主題活動(dòng)，都是在培養從小就樹(shù)立的安全意識。