簡(jiǎn)析現代汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)中的應用

前言

隨著(zhù)電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子控制技術(shù)更加成熟完善，在車(chē)輛上已廣泛應用，許多電子裝置已經(jīng)成為其標準配置或選裝配置。現代汽車(chē)為提高汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性，以及減少尾氣排放污染而廣泛采用了汽車(chē)電子控制技術(shù)。汽車(chē)電子控制技術(shù)是現代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要趨勢與標志，從發(fā)動(dòng)機的燃油噴射、點(diǎn)火控制、進(jìn)氣控制、排放控制、故障自診斷到底盤(pán)的傳動(dòng)系統、轉向與制動(dòng)系統，以及車(chē)身、輔助裝置等都普遍采用了汽車(chē)電子控制技術(shù)。

下面我們從汽車(chē)電子控制技術(shù)額優(yōu)越性、汽車(chē)電子控制系統的組成以及應用到汽車(chē)電子控制技術(shù)的汽車(chē)電子控制系統三個(gè)方面了解汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)中的應用。

一、汽車(chē)電子控制技術(shù)應用的優(yōu)越性

減少汽車(chē)修復時(shí)間：自診斷系統

節油 ：電子控制點(diǎn)火裝置、電子控制汽油噴射和混合氣濃度控制裝置、閉缸控制節油裝置、怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、爆震控制

減少空氣污染 ：用傳感器控制的發(fā)動(dòng)機空燃比閉環(huán)控制系統

減少交通事故 ：防止酒后駕車(chē)和駕駛員磕睡的電子裝置、檢查人的心理狀態(tài)和反應時(shí)間的電子裝置、電子控制防滑裝置、智能駕駛信息系統、汽車(chē)主要參數報警裝置和安全氣囊

提高乘坐舒適性：平順性、噪聲控制、空氣溫度和濕度調節以及居住性控制

二、應用汽車(chē)電子控制技術(shù)的系統組成

檢測反饋單元：

功用在于通過(guò)各種傳感器檢測受控參數或其它中間變量，經(jīng)放大、轉換后用以顯示或作為反饋信號。

指令及信號處理單元 ：

接受人機對話(huà)隨機指令或定值、程序指令，并接受反饋信號，一般具有信號比較、變換、運算、邏輯等處理功能。傳統的指令及信號處理單元多采用模擬電路，隨著(zhù)微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，為工程控制系統提供了采用數字計算機指令和信號處理單元的可能性。汽車(chē)上所用的指令及信號處理單元多為微處理機。

轉換放大單元 ：

作用是將指令信號按不同方式進(jìn)行相互轉換和線(xiàn)性放大，使放大后的功率足以控制執行器并驅動(dòng)受控對象。

執行器 ：

執行器直接驅動(dòng)受控對象的部件，可以是電磁元件，如電磁鐵、電動(dòng)機等;也可以是液壓或氣動(dòng)元件，如液壓或氣壓工作缸及馬達。為了使驅動(dòng)特性與受控對象的負荷特性相互匹配，還可附加變速機構，如液壓馬達和行星齒輪傳動(dòng)的組合。

動(dòng)力源 ：

為各單元提供能源，通常包括電氣動(dòng)力源和流體動(dòng)力源兩類(lèi)。

三、應用汽車(chē)電子控制技術(shù)的汽車(chē)電子控制系統簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統：包括發(fā)動(dòng)機集中控制系統、自動(dòng)化變速控制系統、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統等;電控點(diǎn)火裝置(ESA)、電控汽油噴射(EFI) 、廢氣再循環(huán)控制(EGR)、怠速控制(ISC) 。

底盤(pán)綜合控制和安全系統：包括車(chē)輛穩定控制系統、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統、巡航控制系統、防撞預警系統、駕駛員智能支持系統等;電控自動(dòng)變速器(ECT) 、制動(dòng)防抱死(ABS)、牽引控制(TCS)、驅動(dòng)防滑(ASR)和車(chē)輛橫向穩定性控制系統(VSC)、電控懸掛(TEMS) 、巡航控制系統(CCS)、安全氣囊(SRS) 、雷達防撞系統 、驅動(dòng)防滑控制系統(ASR) 、安全帶控制系統 、前照燈控制系統 .

智能車(chē)身電子系統: 自動(dòng)調節座椅系統、智能前燈系統、汽車(chē)夜視系統、電子門(mén)鎖與防盜系統等;

通訊與信息/娛樂(lè )系統: 包括智能汽車(chē)導航系統、語(yǔ)音識別系統、“ON STAR”系統(具有自動(dòng)呼救與查詢(xún)等功能)、汽車(chē)維修數據傳輸系統、汽車(chē)音響系統、實(shí)時(shí)交通信息咨詢(xún)系統、動(dòng)態(tài)車(chē)輛跟蹤與管理系統、信息化服務(wù)系統(含網(wǎng)絡(luò )等)等;信息顯示與報警系統、語(yǔ)言信息系統 、車(chē)用導航系統與定位系統 、通信系統 。

結語(yǔ)

加入WTO將給中國汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊，使之形勢更加嚴峻，但也帶來(lái)發(fā)展的機遇。隨著(zhù)國內汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展和國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，中國汽車(chē)電子控制技術(shù)水平有了大幅度地提高。半導體技術(shù)，尤其是集成電路(IC)和大規模集成電路(LSI)及超大規模集成電路(VLSI)的發(fā)展，使電子元件過(guò)渡到了功能塊和微型計算機，迅速推動(dòng)了汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展。而嵌入式系統、局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)和數據總線(xiàn)DB(Data Bus)技術(shù)的成熟使原先單一項目的汽車(chē)電子控制系統發(fā)展成為多功能的集成控制系統。網(wǎng)絡(luò )化是未來(lái)車(chē)輛的發(fā)展方向，即集發(fā)動(dòng)機控制、底盤(pán)控制、車(chē)身控制、以及安全、通訊、娛樂(lè )等于一體的網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)。