現代行波故障測距原理及其在實(shí)測故障分析中的應用(二)―D型原理
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時(shí)間：2011-02-13
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式(4)直接利用故障初始行波浪涌波頭起始點(diǎn)對應的絕對時(shí)刻與測距裝置直接檢測到該行波浪涌到達時(shí)絕對時(shí)刻之間的相對差值來(lái)對測距結果進(jìn)行補償，而不必具體計算故障初始行波浪涌波頭起始點(diǎn)對應的絕對時(shí)刻，這給測距算法的實(shí)時(shí)應用帶來(lái)了方便。
4 實(shí)測故障分析
4.1 普通交流線(xiàn)路
2000年6月23日17時(shí)36分17秒，廣西柳州供電局所管轄的110kV埠屯線(xiàn)(洛埠變—屯秋變)發(fā)生故障。由于屯秋變只有屯埠線(xiàn)和浮屯線(xiàn)(屯秋變—浮石變)兩回110kV線(xiàn)路(線(xiàn)路總長(cháng)度為90.6km)，為了節省投資，只對洛埠變和浮石變的線(xiàn)路進(jìn)行監視，其中埠屯線(xiàn)和浮屯線(xiàn)的電流暫態(tài)故障分量波形如圖1所示。根據D型行波測距原理獲得的故障點(diǎn)位置距洛埠變和浮石變分別為6.3km和84.2 km(顯示在兩端波形窗口上方)，實(shí)際故障點(diǎn)距洛埠變6.2km。從圖1可以看出，兩端波形較為復雜，通過(guò)單端A型原理不容易獲得可靠的故障距離。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/179863.htm
4.2 雙回線(xiàn)路
2002年4月16日4時(shí)29分39秒，黑龍江綏化電業(yè)局所管轄的220 kV康綏甲線(xiàn)發(fā)生B相接地故障，故障線(xiàn)路兩側的電流暫態(tài)故障分量波形如圖2所示。根據D型行波測距原理獲得的故障點(diǎn)位置距綏化變和康金變分別為9.2km和55km，實(shí)際故障點(diǎn)距綏化變8.955km。
4.3 串聯(lián)補償線(xiàn)路
2002年6月3日20時(shí)21分24秒，北京供電局所管轄的、帶串聯(lián)電容補償(補償度為35％)的500kV大房雙回線(xiàn)之大房二線(xiàn)發(fā)生故障，故障線(xiàn)路兩側的電流暫態(tài)故障分量波形如圖3所示。根據D型行波測距原理獲得的故障點(diǎn)位置距大同二電廠(chǎng)和房山變分別為171.9km和116km，與實(shí)際故障點(diǎn)位置的誤差不超過(guò)400m。從圖3可以看出，兩端波形均較為復雜。
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